葉門叛軍「青年運動」攻擊紅海商船,加上巴拿馬運河遭遇嚴重乾旱,全球兩大貿易航道運輸受阻,為全球海運中斷形成「完美風暴」,也為零售商帶來供應鏈壓力。

紅海是貨船通行蘇伊士運河的重要航道,全球12%的貿易透過該水域。此外,全球30%的貨櫃船行經蘇伊士運河,每年運輸的商品價值達1兆美元。

地球另一端的巴拿馬運河正遭遇乾旱之苦,聖嬰現象令旱象惡化,嚴重影響貨櫃船通行。全球7%的海運貿易取道巴拿馬運河。

海碩集團(OEC Group)紐約分公司主管吉亞布朗(Mike Giambrone)指出,全球兩大貿易航道運蘇伊士運河與巴拿馬運河同時發生狀況,形成「完美風暴」。

吉亞布朗表示,美國許多零售商將感受到衝擊,從家居用品、服飾、家具,再到返校商品,因為商品都是走海運而來。

有鑑於此,沃爾瑪和Target等大型零售商發布最新財報時,供應鏈問題將成為市場關注焦點。沃爾瑪將在2月20日美股盤前公布會計年度第四季業績。

英國服飾零售商Next日前示警,伊朗撐腰的「青年運動」攻擊紅海商船,可能中斷公司的供應鏈,並讓英國的商品延誤到貨至多兩周半。若是紅海航道受阻的情況持續,可能導致部分存貨運送延誤。

航運巨擘馬士基(Maersk)基於紅海情勢仍不安全,再度宣布暫停紅海航線,改取道非洲好望角。然而繞道將至少增加10天航程,並推升燃料和保險成本。

吉亞布朗指出,航程加長將影響美國供應鏈,繞行非洲好望角理論上會增加10天運送時間,但實際花費的時間將更長,尤其是貨船已經朝著紅海啟程。

儘管如此,線上貨櫃交易和租賃平台Container xChange執行長羅洛夫斯(Christian Roeloffs)表示,紅海是全球貿易的重要幹道,該航道目前雖通行受阻,幸虧還有其他方法能繞過紅海,維持全球貿易流動。紅海問題雖然嚴重,但終有落幕的一天,不會長期困擾海運產業。

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