千呼萬喚的電動車保單將出爐。產險公會原先預期2023年底研擬完成電動車專屬保單條款,但發現需討論項目極多,至今仍未完成,產險公會表示,電動車專屬保單預計元月底送保險局核定,接下來即會和保發中心討論電動車專屬的保險費率。

電動車日益普及,據經濟部汽機車產銷統計顯示,至2023年11月底,國內汽車掛牌數超過43萬輛,電動車與油電車合計11.25萬輛,其中純電動車有2.2萬輛。若再加計2022年底,已有10萬輛電動車,台灣目前純電動車合計已逾12萬輛。

在國際2050淨零排放目標下,預期電動車勢必是未來趨勢,產險業者表示,由於電動車車價、零件、維修方式及損失率等皆與一般燃油車不同,以特斯拉為例,一旦發生交通事故,即使小小碰撞,就得視為「全損」,無法局部換零件,以致電動車損率明顯高於一般傳統油車,產險業者承保意願不高,預估電動車有投保車險比率約只有3成左右。

為了解決電動車買不到車險的窘境,產險公會2023年7月由汽險委員會成立專案小組,研議電動車專屬保單,將電動車與傳統燃油車分開,從條款、費率、從人因素等面向多方研究設計專屬保單,專案小組包含泰安產.富邦產、南山產、國泰產、新安東京產以及和泰產等六家產險公司。

產險公會表示,專屬保單仍有些條款有待討論,最快元月月底確定後送保險局審議,承保範圍與一般車險相差不大,同時也有充電樁等附加條款,等保單參考條款確定後才會和保發中心討論電動車險費率。

產險險業者表示,電動車險的損率不佳,電動車專屬保單保費自然會比一般車輛高,國外電動車保費也同樣不便宜,若以美國電動車保單試算,電動車保費大概約一般車子同等級2.5倍。

#專屬保單 #電動車 #產險 #保單條款 #車價 #零件 #維修 #損失率