台船(2208)董事會決議私募普通股定價相關事宜,私募股數為116,024,881股,私募價為16.88元,應募人為行政院國家發展基金、耀華玻璃管理委員會,預計募得19.58億餘元。台船本次私募將用於充實營運資金,希望擴大商船等四大業務。

據了解,台船正與一家亞洲船東商談四艘油輪建造案,及向長榮海運(2603)、陽明海運(2609)等爭取中小型甲醇貨櫃船建造案,預估陽明造船需求逾15艘船舶,長榮造船需求數量估5、6艘,偏重2,400TEU(20呎櫃)、3,000TEU小型貨櫃輪。

目前國際造船廠搶單激烈,台船受限國內供應鏈不完整,無法達到規模經濟,面臨造船成本高等困境,近兩年台灣的貨櫃海運公司紛紛轉向日、韓、中等國訂購。據了解行政院已準備推出產業扶植政策,助力台船搶單,估計將在選後推進。

台船在2015年之前年年獲利,主力即來自商船業務,當時世界造船指數位於高點,台船造船成本雖較其他國家高,仍能獲利,但後來歷經金融海嘯、疫情初期等衝擊,全球造船量減少,台船漸失競爭力。

經過近3~5年轉型調整體質,台船規劃新四大事業發展藍圖拚轉盈,包括商船本業、綠能風電、石化建設、國艦國造,尤其看好商船業務。

目前全球有大約110艘支線貨櫃船的船齡,是5年以上非節能船,按國際海事組織(IMO)環保新規需要降速、改裝或陸續淘汰,航商將開始船隊汰舊換新計畫,在船價陸續回升下,台船估計毛利逾2%,就可以開始搶單。

台船還有子公司台船動力公司,研發潛艦國造專用電池、儲能系統規劃等,預計1、2年後完成,也將爭取台電路上儲能大單。

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