Christian Koitzsch小檔案
Christian Koitzsch小檔案

台積電於5日證實,與車用巨頭合資之德國德勒斯登歐洲半導體製造公司(ESMC),由前博世德勒斯登晶圓廠的廠長克伊區(Christian Koitzsch)掌舵、加入ESMC擔任總經理,加深於車用市場布局。台積電指出,該人事案於2024年1月1日起延聘。克伊區於車用晶圓廠歷練深厚,製程工程師出身,於博世超過15年以上資歷,將協助台積德國廠成為歐洲車企最強的後盾。

台積電車用半導體客戶主要在美國,歐洲及日本,客戶多為車用半導體巨頭,如恩智浦NXP、TI、STMicro、Infineon、Renesas,採用7奈米以上的12吋成熟製程;雖然目前車用半導體占比僅約台積電整體營收5%,然在德國、日本廠擴廠之後,估計營收規模將擴大、占比有望提升。

台積電德國廠係2023年8月與博世、英飛凌和恩智浦半導體共同宣布設廠,預計採用28/22奈米平面互補金屬氧化物半導體(CMOS),以及16/12奈米鰭式場效電晶體(FinFET)製程技術,粗估月產能將達40,000片12吋晶圓;預計在今年下半年開始建廠,並於2027年底進入量產。

外界雜音紛擾,去年12月初更傳出德國補貼將跳票等消息;然而在人事任命案通過後,將穩定軍心,對外釋出台積電建造德國廠之決心。克伊區歷練豐富,製程工程師背景,於博世擔任多種職務,並曾擔任德勒斯登博世晶圓廠廠長,德勒斯登廠是博世的第一個微電子工廠,斥資達10億歐元,並以先進的聯網與AI方法和擴增實境相結合,為歐洲最現代化的晶片廠之一,台積電新的晶圓廠址就將坐落於旁邊。

車用半導體市場商機龐大,台積電此番找來經驗豐富之克伊區,對今年將動工之德國廠為一大助益。

#台積電 #車用半導體 #ESMC #德勒斯登 #德國廠 #歐洲 #克伊區