【時報編譯張朝欽綜合外電報導】丹麥航運商馬士基(Maersk)在周四表示,困在紅海的5艘貨櫃輪中,將其中4艘調離蘇伊士運河,改繞行較遠的南非航線,以免遭受襲擊。

葉門的胡塞武裝份子最近襲擊了紅海南部的多艘船隻,包括在上周六襲擊一艘馬士基船隻,擾亂了全球貿易,並且航運費率飆升之際,引發新一輪全球通膨的擔憂。

美國12月19日發起了一項多國的保護行動,保護紅海地區的商業安全,但是許多船運公司和貨主仍選擇避開紅海,繞行非洲較遠的航線。

馬士基在停頓了一段時間後,在上周曾短暫試圖重啟紅海航線,但是在本周二說,貨櫃船將再次避開埃及蘇伊士運河航線。該航線原本為亞歐之間最短距離的航線。

但是5艘由歐洲駛向亞洲的馬士基貨船,原本已經從北部通過蘇伊士運河,正準備向南經過葉門,但公司宣布暫停的消息,讓船員和貨櫃輪停在路途中間。

馬士基Genoa、馬士基Londrina、Ebba馬士基、Gjertrud馬士基,這4艘貨櫃船近日停在沙烏地阿拉伯在紅海的Jeddah港,在周四改變了航線,準備繞行南非好望角。

第五艘被困在該地區的船隻「馬士基Utah」尚未改變航線,但馬士基發言人表示,該船隻不會行駛經過葉門。

將船隻駛回蘇伊士運河將產生新的費用,例如支付通過運河的費用,環繞好望角的旅行,並會增加嚴重延誤和額外的燃料費用。

全球約3分之1的貨櫃貨行駛蘇伊士運河。將船隻繞著非洲南端的航行,預計每次往返歐亞的航程需要額外付費100萬美元的燃料。

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