台灣港群貨櫃裝卸量走過景氣低潮,2024年有機會拚成長,主要看進出口貿易、轉口貨櫃等兩大指標。台灣港務公司董事長李賢義3日預估,2023年台灣港群貨櫃裝卸量約1,359萬TEU(20呎櫃)年減7.5%,其中高雄港約883.16萬TEU、年減7%,2024年應可回升至1,400萬TEU以上,高雄港朝900萬TEU邁進。

若看個別航商2023年在高雄港裝卸量的統計,長榮海運逾308萬TEU最多、年增2.4%,其次是陽明逾192萬TEU(加計高明、鴻明)、年減逾1成,台灣東方海外(OOCL)逾107萬TEU、年減4.1%,至於萬海航運逾96萬TEU、年增4.1%,韓新遠洋(HMM)近64萬TEU、年減逾2成。

展望2024年,高雄港務分公司業務處看好,長榮海運第七貨櫃中心正式啟用,運用5G通訊、大數據運算、AI人工智慧及物聯網IoT等技術,導入全自動遠端遙控橋式機、無人門式機及智慧化門禁通關系統,可同時提供4艘2.4萬TEU巨型貨櫃輪靠泊,2024年作業量上看350萬TEU,長期上看650萬TEU。

此外,港務公司與萬海、韓新遠洋二家航商完成簽約及續約,投入第五貨櫃中心經營。其中,2024年1月1日交付79至81號碼頭給萬海整建,預計2026年79號碼頭、2027年80、81號碼頭完工營運,三座碼頭全數完工營運後,萬海預估年作業量可達180萬TEU。

另外,韓新遠洋2024年貨櫃裝卸量上看80萬TEU,長期目標是100萬TEU以上。

總計,2023年台灣港群貨量、貨櫃量,分別預計可達6.66億計費噸、1,360萬TEU(20呎櫃)。在貨櫃本業方面,高雄港2023年啟動碼頭重新配置,透過提供良好港埠設施協助航商創量,第七貨櫃中心第一期已於5月營運,第二期也將於2024年7月投入營運,可同時提供4艘2.4萬TEU巨型貨櫃輪靠泊。

台灣港務公司歷經通膨、挺過景氣寒冬,2023年營收281.7億元、年增6.42%,續創新高,稅前盈餘約126億元。展望2024年,李賢義表示,將持續推動各項港埠建設,活化土地資產、拓展多元業務及招商開發,預估投資商機逾300億元。

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