「高鐵至竹科聯外道」於選前兌現全線通車!為紓解竹科壅塞,斥資32.67億元經費規劃高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程分三階段施工,其中,第三期的中興路至力行路段全長約1.3公里於2日通車,內政部長林右昌表示,最後一哩路完成後,高鐵特定區往返新竹科學園區不用再繞進市區,可省下15至20分鐘車程。

林右昌2日出席「新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」通車典禮,他表示,通車後不僅高鐵特定區往返新竹科學園區不用再繞進市區,聯外道也可南北串連新竹生醫園區、台灣知識經濟旗艦園區、二三重都市計畫區等,帶動區域產業發展及創造多重效益,中央力挺累計補助八成、26億元。

林右昌表示,聯外道可紓解市區及中山高竹北至新竹交流道區間交通壅塞情形,未來在尖峰時刻整體車行時間可以縮短15至20分鐘車程,讓現行僅仰賴經國大橋通行及車流壅塞的狀況可以獲得改善及解決。

內政部說明,「新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」是新竹科學園區外圍少數跨越南北的道路,工程第1期(興隆路至公道五段)及第2期(公道五至中興路段)已分別於2015年7月與2019年8月通車,2日通車的第3期(中興路至力行路段)全長約1.3公里,總工程費約12.12億元,中央補助約10.45億元、86%,規劃路寬30公尺、配置雙向各二快一混合車道及人行道,可直接從新竹科學園區另一側進入,達到車道分流避開慈雲路及介壽路的龐大車流量,節省用路人時間,也提供行人友善動線及車輛行進空間。

為改善大新竹地區路網環境,提升生活品質、解決尖峰時間道路壅塞情況,中央推動「生活圈道路交通系統建設計畫」,大力支持新竹縣建置道路系統。林右昌指出,除補助本案外,中央再加碼補助新竹縣15.32億元,現已核定以下四案,包括「新竹縣經國大橋交通改善工程」、「新竹縣寶山鄉環北路道路改善工程」、「新竹縣竹東鎮都市計畫道路(學府路) 」開闢拓寬道路工程及「永續生活圈運輸評估模型建置與優先推動計畫規劃(新竹縣)」。

林右昌強調,上述四案是大新竹未來發展的重要配套工程,施作內容包含拓寬經國大橋等重要道路改善,將可以解決寶山鄉、竹東鎮周邊交通問題。目前經國大橋改善案細部設計已將近完成,預計2024年6月可進行發包工作。

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