【時報記者莊丙農台北報導】航商再次受到武裝份子攻擊,紅海衝突擴大,陸續避開紅海航線,加上SCFI上周強彈8成,漲勢比疫情間還要猛,預料本周大漲狀態延續,帶動貨櫃三雄今天再次出現上漲,長榮(2603)漲幅一度達到8%,在去年6月29日除息後,歷經半年時間今天完成填息;陽明(2609)、萬海(2615)最大漲幅亦有7.6%及6.5%。而航運市場恐怕再度出缺櫃情況,貨櫃外溢效應延伸到航空貨運業,長榮航(2618)、華航(2610)今天也上漲5~7%。

海運原本第4季邁入淡季,不過,從巴拿馬乾旱、紅海危機接連影響運輸,長榮、陽明歐洲航線都決定繞行好望角,導致運輸成本增加,為了反映成本,還會加徵附加費,歐洲線一個月來呈現飆漲,上周單周直接跳漲超過1000美元,每TEU(20呎櫃)達2694美元,漲幅達8成,對航商獲利有相當大幫助。

另外,10~20%貨櫃船舶原本需經過紅海區域航行,現在則須繞行好望角航行,假設所有原航行蘇伊士運河的貨櫃船都開向好望角,將使全球貨櫃需求至少增加250萬個20呎櫃,約當全球船隊的約9%,以目前繞行時間拉長,且地緣政治短期無解,在農曆年節前,很有可能面臨缺船、缺櫃的問題。

原本第4季為空運旺季,在電商及電子產品出貨需求大增而上漲,預估貨運單位收益將大幅推升,目前可能面臨海運缺櫃,貨櫃外溢效應將拉高這一季空運價格,在客、貨運營收優於預期及油價成本下降,航空股第1季的展望可期。

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