【時報記者葉時安台北報導】高雄環狀輕軌在113年的第一天啟動輕軌成圓通車儀式,中鋼(2002)統包工程團隊參與高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程(簡稱高雄輕軌二階),是繼高雄捷運後所投入的第2項高雄市重大交通建設,自106年3月28日進場施作,至112年12月8日完成全線成圓。中鋼自建廠成立以來,即投入廠內鐵水運輸用機關車製造,並善用四階擴建工程所培養的相關土建人才,以及重機械車具的製造能力,開展軌道車輛及軌道工程業務,獲選承攬路線段長度約13.4公里之高雄輕軌二階統包工程,共設置24座車站(C15至C37)。

中鋼統包工程團隊施作高雄輕軌二階期間,遭遇美術館路及大順路段停工逾兩年,以及新冠疫情導致缺工缺料等相關挑戰,中鋼配合高雄市政府積極解決問題,不僅如質完成工程,也達成多項優質化目標,例如完成美術館路、大順路段優化調整,將美術館站(C21)東移,並保留184棵小葉欖仁,進而造就C21A至C21路段被譽為全國最美輕軌路段的「龍貓隧道」。

此外,中鋼配合市府維持救災救護、大樓出入及醫院動線,將聯合醫院站(C22)至龍華國小站(C23)改為單軌單線雙向運行,也將大順路段車站由島式更改為中央側式以擴增車道寬度,並增設停車場,以提高整體用路效益。愛河龍華橋改建為鋼構橋方面,中鋼工程團隊展現高效率工進,順利於2天內拆除舊橋及1天完成新橋吊裝,大幅降低對當地交通影響。大順路段也將原有雨豆樹就地保留,路廊沿線再加種大型雨豆成樹,該路段總計有318棵雨豆樹,預期將成為高雄新熱門景點「綠巨人隧道」。

因應節能減碳及城市發展需要,綠色軌道建設是優化公共運輸的重要指標,高雄輕軌二階為高雄市近年來最重要的大眾運輸軌道工程,整體路線行經高雄市鼓山區、左營區、三民區、苓雅區等人口稠密之行政區。在高雄市政府指導下,中鋼結合集團公司包括聯鋼營造、中冠資訊及高雄捷運公司等相關專業能力,經過縝密評估、完善設計,使高雄輕軌成圓,亦實踐企業ESG永續承諾。

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