2023年前10個月中國汽車海外出口概況
2023年前10個月中國汽車海外出口概況

日媒統整日本汽車工業會與中國汽車工業協會數據顯示,中國2023年前11個月汽車出口量年增近6成,至441.2萬輛,預測日本全年僅430萬輛,意味中國全年出口量領先日本「已成定局」。這是中國首次超越日本,成為全球汽車第一大出口國。

日經中文網、共同社29日報導,中汽協數據顯示,2023年前11月中國汽車出口年增58%,達441.2萬輛。同期日本的出口年增15%至399萬輛,預計全年也僅約430萬輛。按可比較的各國數據來看,這將是2016年以來,日本首次從汽車出口量的冠軍寶座上跌落。2016年時,德國的汽車出口排名第一。

報導還指出,中國的目標是以電動車(EV)轉型為助力,成為引領世界車市的「汽車強國」。以2023年中國汽車出口的地區來看,對俄羅斯的出口量最大,前10月達到73萬輛,較上年同期大增7倍,主因是美歐主要製造商因烏克蘭局勢撤出俄羅斯,中國業者趁虛而入,成功取代這些車企。

值得注意的是,出口漲幅第二大的是墨西哥,年增71%達33萬輛,而這也與中國有關,因為中國車企力爭先在墨西哥開拓市場,再伺機打進美國和加拿大等北美市場。

報導稱,2023年上汽集團、安徽江淮汽車和奇瑞汽車等中國車企的出口都有所增加。車型方面,出口的汽車多為汽油車和柴油車,新能源汽車較多出口至歐洲和東南亞,尤其在日本車企於EV轉型較為落後的情況下,中國車企正奮力搶攻日企市占率較高的東南亞市場,諸如泰國。

報導並提到,中國擴大汽車出口的背後有產能過剩的問題,當前各國都在設法應對中國低價EV流入,例如法國和義大利限制對中國EV的購車補貼,土耳其也對亞洲產EV實施進口限制。

德國政府近期也突然中斷了EV購買補貼發放,有觀點指稱,其背景是中國產低價產品正在德國擴大市占率。

艾睿鉑預測,2023年中國的出口量約540萬輛,到了2030年有可能超過1,000萬輛,若中國膨脹的庫存流向周邊國家,可能會導致供應過剩,從而壓低汽車價格。

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