疫情後的旅遊潮、歐美耶誕假期帶動航空業復甦,加上國際油價6日大跌,激勵華航、長榮航今(7)日雙雙大漲;尤其,長榮航更勁揚2.38%,爆出11.5萬大量,位列個股成交量首位。有網友於PTT發文看多長榮航並表示,現在可以進場,能破前高40元最好,低點破25元就跑。不過,大部分的網友對原Po的分析竟然因為1個理由不買帳,認為與其買長榮航,不如買集團旗下1檔金雞母。

據綜合報導,國際油價6日暴跌降至6月來新低,不過,由於重要成本下降反而激勵航空雙雄股價升空,長榮航今日終場上漲0.75元以32.2元作收,漲幅為2.38%,且成交量達11萬5,248張,位居台股個股量大首位;華航也有0.94%漲幅,終場上漲0.2元,收在21.55元,成交量為3萬3,540張。

在PTT上,有網友以「2618 長榮航 多」為題看多長榮航,原Po表示,「最近油價開始崩,機票還是賣一樣貴啊!每個機場天天爆滿」;至於,為什麼不選華航選長榮航,原Po說,「因為長榮票價比華航便宜一點,我是客戶一定選長榮阿!也就是說載客率應該比華航多點,加上今天kd交叉,三大同進,看來又是先知道」。

在進退場機制上,原Po認為,「現在可以進場啦!畢竟連美國飛機都在噴,能破前高40是最好,低點破25跑,會怕就27」。

有少部分網友支持原Po表示,「還行,現在大家習慣出國玩了,尤其日本」、「年底行情出來就噴了,低調」、「持續加倉」、「再捏一下,等全年EPS公佈就會亂噴了」、「跟著油價進出就好,什麼停利停損價都假的」、「明年換炒空運,飛機總有話題,EPS吹上天」。

不過,大部分的人卻吐槽原Po,「中國病毒都還沒好,還在飛機?等等罷工一起來,笑死」、「才不買航空,那麼高了,而且空姐/少隨時會罷工」、「有隨時會罷工的工會,誰敢買?」、「以為是之前都載貨嘛!載人的利潤又不比載貨,飛機就那幾架能載多少人有限啦!」、「不管油價還是罷工,買長榮航太比較實際」、「要又要拉高出貨開高走低了嗎?」、「還在飛機」。

※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

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