2022年特斯拉和各進口車損率比較
2022年特斯拉和各進口車損率比較

電動車價格高、損率亦高,產險業者對電動車車險不是不承保,就是選擇性承保。產險業者表示,因電動車和一般汽車結構大不同,電動車險賠錢的居多,使產險公司承保意願低,預期純電動車保單明年問市,將可改善此一現象。

據保發中心統計,2022年特斯拉車險簽單件數是15,375件,平均保費是2.9萬元左右,賠款率約在71%,在進口車中,仍低於BMW的79%,但產險業者承作意願低,因為特斯拉車子的特殊結構,只要發生交通事故,產險公司理賠的金額幾乎都是保費2倍起跳,以去年為例,賠款件數達3,696件,理賠金額是2.32億元,每件平均賠款金額是6.2萬。

因此中小產險公司承保特斯拉車險的意願低,前三大產險如富邦產、國泰產及新光產險有承保,國泰產承保件數最多;富邦產險表示,現行對電動車並無拒保的規定;另有些產險公司雖沒有拒保,但會逐案審核車主過往記錄。

電動車是未來發展趨勢,產險公會正研擬純電動車保單。保單條款大致完成,但費率仍未完全確定,等確定費率後,即會送保險局審查核定後,才會由各產險公司依照示範條款設計自家電動車保單。

產險業者指出,依照美國電動車險保費是一般汽車保費的1.5倍~2.5倍來推估,未來國內的純電動車保費,應也不會太便宜。

除電動車險損率高外,其實其他進口車損率也都達60%以上。明台產險總經理陳嘉文強調,針對保險對價原則,保險費若太低,不見得是好保單,可能變成損失率過高的保險,目前各車險的車體險廠牌係數是無法隨意調整,進口車保費損失率高,費率有調升空間,反倒是國產車的損失率低,就會有調降的空間。

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