散裝航運近期獲利
散裝航運近期獲利

散裝族群股價跟著運價飆,證交所5日將中航(2612)、四維航(5608)等散裝航運股列為注意股並公布10月財報,中航每股賺0.17元、四維航每股小虧0.25元。同日,慧洋-KY(2637)自結11月獲利,稅前盈餘1.71億元,自結每股稅前盈餘0.23元。

由於這波散裝運價飆漲主要自11月底開始,因應各航商的商模迥異,料將陸續反映在散裝族群12月財報。

慧洋以中小型船舶為主力,船舶租金採預收方式,漲價效應將遞延反映至12月財報;中航清一色為海岬型船隊,是運價漲幅最大船型,其船舶分散在四季換約,也將適時反映。

BDI(波羅的海乾散貨運價指數)11月平均1,831點,12月截至4日平均3,269點,月漲幅78.53%。其中,海岬型船12月平均日租53,156美元,較11月平均日租上漲逾1倍;巴拿馬型船12月平均日租21,517美元,較11月上漲逾0.35%。

由於巴拿馬運河乾旱嚴重,每日可通過船舶數量下降致船舶周轉天數增加,加上鐵礦石集中出貨、美洲穀物進入出貨旺季,冬季煤炭補貨需求,市場運力需求大增,推升BDI指數近一個月上漲逾1倍。

慧洋自結11月合併營收15.24億元,月減5.79%、年減11.17%,稅前盈餘1.71億元、年減39.28%,每股稅前盈餘0.23元;前11月合併營收152.3億元,稅前盈餘22.88億元,每股稅前盈餘3.07元。

展望12月,慧洋將受惠租金漲幅遞延反映至12月業績,還有認列兩艘船舶處份收益1,900萬美元,估計約貢獻EPS 0.8元,法人估,慧洋12月營收與獲利可望創今年單月高,12月EPS上看1.3元,全年EPS上看4.37元。

慧洋持續進行船隊汰舊換新政策,全年預計共處份14艘舊船。此外,面對歐盟預計明年開徵碳關稅,慧洋樂觀預期將推升租家對節能船的需求,慧洋有135艘散裝輪,包括74艘節能船,競爭優勢可望在明年顯現。

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