美國財政部1日宣布,明年開始美國生產的電動車內部電池若由中國製造,將不再有享有降低通膨法案的稅收抵免。新規突襲大批中國電池廠,當前中韓合資企業也為此醞釀股權變更。

綜合媒體報導,美新規對於合資企業也有相關規範,若中國公司所占股權超過25%,同樣不再享有抵免,使許多和中國公司合資的韓國電池企業為此頭痛。

業內人士指出,韓國官方公布的中企投資韓國電池企業備忘錄共有八份,其中七份投資總額高達5.73兆韓元(約44.1億美元),裡面中方持股超過25%的合資企業有五家。

消息指出,當前中方持股比例較高的LG化學、浦項鋼鐵旗下Future M等公司都有意追加投資購買中方股權。LG化學與中國華友鈷業合作投資約1.2兆韓元,LG新能源也和中企雅化集團進行生產氫氧化鋰合作。浦項鋼鐵和旗下Future M與中偉新材料簽署合資協議,投資1.5兆韓元生產鎳和二次電池前驅體材料。

以浦項Future M與中偉新材料合資的前驅體生產工廠來說,中偉新材料持股高達80%;雙方合資的鎳工廠,中偉新材料則持股40%。華友鈷業在與LG化學合資的正極材料工廠裡持股約49%~51%。浦項鋼鐵、GS Energy和華友鈷業也有成立合資公司,中方持股約35%。浦項Future M與華友鈷業、LG新能源與雅化集團正在進行相關談判,有意增持合資項目股權以獲得補貼資格,這代表韓國企業們還需額外注入數千億韓元的資金。但另一方面,中國蓄電池市場目前供過於求,成為韓企的有利談判籌碼之一。

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