日系車廠在大陸市場先後遇到危機,繼豐田合資企業廣汽豐田裁員千人之後,廣汽本田宣布裁員900人,廣汽三菱也早在9月退出大陸市場,並停止在大陸生產汽車,原有的產線將由新能源車品牌埃安接手,在大陸電動車強勢崛起的背景下,日系傳統車廠的狀況相當慘烈。

綜合陸媒報導,廣汽本田宣布與勞務公司終止派遣人員協議,對於受到影響的員工,將依照法規提供經濟補償,並積極協助其再次就業,裁員人數約總員工1.3萬人中的7%,約900人。

大陸汽車市場快速轉向電動車市場,但廣汽本田明顯跟不上眾多競爭對手的腳步,今年1至10月能在美國銷售325萬輛汽車,但僅在大陸售出49萬輛,比去年同期下滑18.5%。

過去大陸與美國皆是本田的主要市場,大陸的銷售額則佔總銷量的30%,但今年至今已經比去年下降五分之一,並不理想。廣汽豐田同樣面臨挑戰,除了裁員千人,還有部分產線停產。

廣汽三菱則因為三菱決定退出大陸市場,成為廣汽全資子公司,產線則由埃安接手,研究機構Bernstein Research先前曾提到,大陸電動車品牌崛起,日系品牌是受到最大衝擊的外國品牌,影響力快速且持續下滑。

該機構分析指出,比亞迪是大陸消費者選擇電動車的首要品牌,其次是特斯拉與蔚來,且除了特斯拉之外的外國汽車品牌吸引力都下滑,就連歐洲高階品牌都受到波及。

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