德國福斯汽車品牌執行長薛佛(Thomas Schaefer)示警,高成本和低生產力造成福斯品牌失去競爭力。在此同時,福斯高層表示,100億歐元(約109億美元)節約成本計畫將包含裁員。

福斯集團正與工會協商福斯品牌的削減成本計畫,這是集團在轉型至電動車期間,提升效率的第一步。福斯正與電動車需求疲軟奮戰,電動車的前置成本較內燃引擎車高。

薛佛27日在會議中指出,「由於許多既有的結構、流程和高成本,福斯品牌不再具有競爭力。」

福斯先前曾表示,計劃利用「人口曲線」來降低員工人數,並承諾在2029年前不會削減人力。不過福斯人力資源委員會成員基利安(Gunnar Kilian)在27日的會議指出,可能透過提前退休來降低人力。

但基利安亦強調,節省100億歐元成本大部分要靠裁員以外的措施來實現,年底前將公布完整細節。他表示,我們最終需要足夠的勇氣和誠實,捨棄重複或不需要的部分,以達成好的結果。

投資機構Bernstein分析師羅斯卡(Daniel Roeska)表示,福斯將Scout休旅車的設計工作委外給奧地利汽車製造商Magna Steyr後,裁員的對象可能包括設計員工。就長期而言,裁員可能包含生產線,因為生產電動車所要組裝的零件較少。

福斯發言人表示,福斯品牌提出雄心遠大的績效計畫,員工代表也參與相關開發工作。所有成本和領域將會經過審慎分析,福斯品牌未設定裁員的目標人數。

福斯宣布裁員正值德國經濟疲弱不振,德國第三季經濟萎縮0.1%,凸顯高能源成本、高借款成本和消費者需求下滑對經濟的衝擊。

德國汽車廠正經歷市場需求遲緩逆風,特別是電動車領域,因為能源成本竄升和多國央行連翻升息遏阻通膨,侵蝕買家的可支配所得。

福斯旗下豪華車品牌保時捷(Porsche)日前表示,借款成本急升和物價上漲也開始打擊富裕的消費者。

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