長榮航太總經理李緯章27日於法說會上表示,長榮航太多角化發展,跨足二個新領域,目前在半導體設備及太空衛星已爭取試作訂單,至於無人機部分已交貨給一架給軍方,2024年4月將爭取90架無人機的標案。李緯章說,2024年維修及製造事業體將會繳出二位數成長的好成績。

長榮航太旗下有兩大事業體,維修事業體占76%,製造事業體占24%。長榮航太前三季營收110.42億元,年增24.28%,稅後純益15.60億元,年增8.7%,每股稅後純益(EPS)為4.23元,優於去年同期。

李緯章對公司的營運看法正向,由於前三季營收已年增逾二成,今年可穩健交出成長的成績單;他也釋出對後市看法樂觀的訊息,預計2024年維修、製造事業體將維持雙位數的成長動能。

維修事業體部分,長榮航太將建立空巴A350飛機維修能量並積極爭訂單,鑑於維修能量不足,長榮航太鎖定第三航廈的機場維修區域,已對桃機公司提出需求,希望能在2026年到2027年標下,屆可提升飛機維修量能。

製造事業體部分,投資人關注的奇異(GE)引擎訂單的原材料問題已解決,11月加速交貨,未來全面出貨,成為2024年營收、獲利成長動能。

至於軍用無人機,李緯章指出,長榮航太已完成原型機試飛工作,已交機一架,2024年4月將有90架的無人機標案,將爭取量產標案。

長榮航太製造事業體副總經理謝新文也透露好消息,正式跨入二個新領域,目前在半導體設備及太空衛星已爭取試作訂單,半導體設備已合作廠商洽談好,小額訂單在手,礙於產能不足,預計在觀音廠旁空地規劃擴增產能,新增訂單將在2026年、2027年大幅成長,2027年將大爆發,資本支出將由自有資金因應。

李緯章表示,跨足太空衛星領域部分,已取得衛星零件製造測試訂單,進行開發作業中,已開始多角化營業,預期新產品對未來能量發展有很大的潛力,計劃於第四季完成測試開發。

此外,長榮航太朝節能減碳方向發展,發展太陽能光電系統,第一期年平均可發電70萬度,減少碳排350噸,第二期預計2024年完成,年平均可增加發電100萬度,減少碳排500噸;建置中的1.1M儲能系統,預計2024年2月參加電力交易平台調頻備轉。

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