【時報-台北電】貨櫃航運運價上周跌幅收斂,歐洲線彈升幅度約 10%,帶動長榮(2603)股價回穩。

上海航交所24日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)為993.21點,全周續跌6.71點,跌幅縮減為0.67%,其中,歐洲線止跌反彈約0%,顯示航商在淡季期間努力對抗運價偏弱的壓力。

貨櫃航運上周五在歐洲、地中海跨洋航線運價迎來回升,主要是年底新船下水進度陸續有遞延,加上航商積極在運能供給端上進行調節,支撐歐洲兩大跨洋航線運價。

目前長榮(2603)、陽明(2609)歐洲約占3至4成的運費收入。承攬業者預期年底前航商應還會再試圖漲價,避免運價再下探。

散裝航運方面,上周五BDI指數勁漲逾13%;因太平洋區續旺,巴西遠程航線貨盤持續增多,令多運輸鐵礦石之海岬型船運價大增超過5800美元,加上印尼煤供應緊張,終場波羅的海乾散貨BDI指數勁漲逾13%。

其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲247點,收2102點,漲幅13.3%;海岬型運費指數(BCI)上漲706點,收3385點,漲幅26.4%;其平均日租金為每艘28071美元,增加5855美元。

包括裕民(2606)、慧洋-KY(2637)、新興(2605)、中航(2612)等航商皆對第四季市況抱持樂觀看法。(編輯:沈培華)

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