《類股》BDI轉跌 貨櫃三雄落水 航運指數吊車尾

【時報-台北電】台股今日在市場樂觀期待輝達財報的氛圍中，由台積電(2330)、緯創(3231)等AI概念指標股領軍台股破門17400關，盤面各大類股幾乎全數跟漲，惟航運類指受周一BDI指數微幅轉跌影響，由貨櫃三雄長榮(2603)、萬海(2615)、陽明(2609)全黑領跌，遠雄港(5607)、志信(2611)等二軍也紛紛落水，拖累航運類指成為盤面唯二下跌之一；所幸慧洋-KY(2637)、新興(2605)、裕民(2606)、四維航(5608)等仍力守高檔，加上陸運宅配通(2642)、榮運(2607)、台灣高鐵(2633)等也攜手走高，有效牽制空頭再坐大；而航空雙雄今日則是分道揚鑣，長榮航(2618)震盪續跌、再度回測5日線，華航(2610)則跟上大盤漲風，彈升1.88%，重返5日線、季線之上。

周一BDI指數結束連續7個交易日以來的漲勢，微幅轉跌，影響貨櫃三雄今日全數收低，長榮跌0.44%、收113.5元，陽明(2609)跌0.24%、收41.9元萬海跌0.85%、收46.55元。因太平洋區貨盤不多，促使海岬型船運價降逾450美元，抵銷了巴拿馬型船運價續漲所帶來的效益，影響波羅的海乾散貨BDI指數轉跌；其中，最新報價BDI指數跌0.2%、收1817點，BCI指數跌2%、收2707點，BPI指數漲2.2%、收1915點，BSI指數漲1%、收1217點。

全球航運三哥法國達飛海運(CMA CGM)日前即示警，目前全球面臨俄烏戰爭、以哈戰爭及高通膨衝擊，消費者消費能力與企業信心備受考驗，但疫情期間，航運榮景驅使各廠投資訂購新船，而這些船隻將在2024年陸續交付，種種情況恐持續拉低航運費率。

不過，長榮第三季稅前息前淨利表現依然優於同業，且雖然10月不是產業旺季，但長榮10月營收仍比疫情前高出不少，小摩日前也給予長榮「優於大盤」投資評等。(編輯：李慧蘭)