航空客運不只高票價成新常態,華航總經理高星潢3日指出,新機延遲交付也成新常態。對此,華航祭出三招放大絕維持高運力賺高運價,包括租機晚還、舊機晚淘汰、維持高票價。華航、長榮航今年都有新機延遲到明年交付,也是助力明年業績看增的關鍵。

由於飛機製造供應鏈面臨缺工缺料,華航今年原訂交付兩架A321新機,將遞延到明年交付,加上明年原訂有五架A321機型交機,屆時七架A321機型投入營運,將全面加班加密航網,同時復航過去航點,包括規劃明年復航西雅圖等,班機將恢復到疫前的9成水準。

在貨機方面,華航持續引進777F新機,汰換747-400F,由於新機供應鏈吃緊,華航目前雙機種全貨機投入北美航線,累計已有七架777F貨機主要派飛越洋線,預計明年第一季陸續再交付三架新貨機,屆時777F機隊規模將達十架,加大全球搶貨力道。

另外,長榮航總經理孫嘉明則透露,本來今年底要交付一架777貨機,但因為供應鏈缺工缺料,遞延到明年初交機,也將為明年貨運增添新的成長動能。

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