黃金周不妙 SCFI翻黑丟千點！海運巨頭出招救 投信認養這2檔

SCFI僅漲1周再度翻黑，本周下跌34.42點至999.25點，失守千點大關，跌幅3.33%。雖大陸黃金周出貨量不如預期，但傳出MSC（地中海航運）、馬士基等2大巨頭，將各自9月中、10月初擴大抽船減班，加上投信買進陽明、長榮不手軟，連敲逾半個月，張數達上萬張，投信認養買盤將成雙雄股價的最佳護身符。

代表貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數）本周意外翻黑，直接摜破千點大關，主力航線部分，歐洲價每TEU（20呎櫃）運價714美元，周跌54美元、跌幅7.03%；地中海線每TEU為1308美元，周跌56美元、跌幅4.11％；美西線每FEU（40呎櫃）2037美元，周跌99美元、跌幅4.63%；美東線每FEU為2869美元，周跌263美元，一舉失守3000美元，跌幅8.4%最重。

顯見大陸十一長假黃金周前，出口商趕訂單忙碌出貨的盛況不再，船商未來勢必得加大護「價」力度，在9月初每FEU（40呎櫃）上漲100~200美元後，搭配減班、縮艙，原本美西與美東線現貨價各持穩在2100美元、3100美元之上，未來現貨市場價格是否鬆動待觀察。

至於歐洲線部分，之前就因船商錯估形勢，下放過多運力，卻面臨需求不振窘境，導致殺價搶貨潮再起，甚至傳出有船商為拚現金，不惜賠錢在跑，也使7月中旬以來漲幅幾乎全數回吐，成運價後市的最大變數，也讓MSC、馬士基決定出手抽船，盼運價盡快觸底反彈。

另值得留意的是，投信法人默默吃貨貨櫃雙雄，除連買陽明27天，長榮也連敲16天，近1周單日買超手筆均放大到千張或900張以上，法人分析，除押寶船商穩價策略有望成功，也著眼於公司鉅額的保留盈餘，未來即使不投資，錢放銀行都能創造不少息差。

但也有法人擔憂，從運價走勢來看，海運業看來第3季旺季不旺，進入第4季若無遞延補貨潮，加上新船持續投入，航商恐還有硬仗要打。

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