【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪下跌態勢;周初時由於太平洋區、遠程礦航線運輸需求集體走弱,加上煤炭貨盤縮減,令整體市場熱度未能延續,周中因主要礦商均紛紛詢盤,加上颱風導致部分船舶延期的緣故有所回神,但臨近周末太平洋區可用運力出現過剩,船東信心不足,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(8/31)報1086點,近一周跌2.2%。

海岬型船市場,周初時因船多貨少的背景下,市場悲觀情緒蔓延,貨主壓價力道加大,加上臨近周末太平洋區的船東報價與承租人願意支付的價格之間仍然存在差距,導致船貨出現僵持,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價減少,海岬型BCI指數截至周四(8/31)報1094點,跌近半年低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,因巴西糧商發貨節奏平穩,玉米和大豆運輸需求亦保持穩定,加上在颱風來臨以及澳煤貨盤增多影響下,市場預期轉好,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價有撐,巴拿馬型BPI指數報1503點,漲逾1500點關卡;超輕便型BSI指數報962點,漲至13周高點。

中國煤炭運費市場下跌,係因隨著煤價持續下降,進口煤優勢減弱,使採購需求轉向內貿市場,然而受颱風影響,船舶集中抵北,拋錨船舶略有增加,船東報價競爭激烈,沿海煤炭運輸價格小幅波動,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(8/31)報500.02點,跌至一周低價;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因中國政府提出一系列刺激措施,企圖用以提振市場情緒,加上由於旺季將至,市場預期9月鋼鐵需求前景將有所改善,故印度東岸-中國截至周四(8/31)報7.5美元/噸,漲至一周高價。

影響價格波動品項有: (20230825-20230831)

08/31波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1086點,近一周跌2.2%。

08/31海岬型運費指數(BCI),報1094點,跌近半年低點。

08/31巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1503點,漲逾1500點關卡。

08/31超輕便極限型運費指數(BSI),報962點,漲至13周高點。

08/31鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.5美元/噸,漲至一周高價。

08/31中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報500.02點,跌至一周低價。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

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