【時報記者葉時安台北報導】TrendForce表示,整體而言,汽車市場受到經濟波動影響,7月全球37個銷售市場汽車銷量合計為544萬輛,月減10%,大陸內需疲軟、歐洲復甦緩慢,而美國在新車庫存攀升後銷售狀況佳,巴西市場亦因政府提供激勵政策而拉升銷量。銷量前十大市占提高,顯見品牌集中度進一步提高,銷量第一、二名的汽車品牌為Toyota、Volkswagen,與上月相同,而排名第五為比亞迪拿下,身為前10名中唯一僅銷售新能源車的品牌,占比與排名皆上升快速,更看好積極擴大海外市場,後續成長可期。

根據TrendForce統計,2023年7月全球37個銷售市場汽車(含燃油車和新能源車)銷量合計為544萬輛,在6月份基期較高的情況下,7月份汽車銷量月減10%。其中,銷量前10名的汽車品牌市占率合計共50.7%,相較6月份的數值提高2.3個百分點,代表品牌集中度進一步提高。

7月份銷量第一、二名的汽車品牌與上月相同,Toyota排名第一,占總銷量的10.2%,Toyota銷量上較6月份下滑5%,但在美國市場的庫存回升後銷量逐月攀升,日本市場表現平穩,但大陸市場則較上月減少。第二名為Volkswagen品牌,占比6.6%,7月銷量較6月下降13%,歐洲與大陸等地銷量下滑為主因。

第三、四名分別為Honda、Ford,兩者7月銷量均較6月份微幅下滑,但月衰退比例低於整體平均值。第五名由大陸品牌比亞迪拿下,身為前10名中唯一僅銷售新能源車的品牌,占比與排名皆上升快速,比亞迪目前仍以大陸市場為主,因此當海外市場銷量提高後,將進一步威脅前幾名業者。排名第七的Suzuki也是前10名中少數銷量較上月成長的品牌,Suzuki最主要市場為印度,其次為是日本,兩個市場7月份的銷量都較上月小幅增加,抵銷歐洲市場銷售下滑。

TrendForce表示,整體而言,汽車市場受到經濟波動影響,大陸內需疲軟、歐洲復甦緩慢,美國在新車庫存攀升後銷售狀況佳,巴西市場因政府提供激勵政策而拉升銷量,各品牌的主力市場不同為每月銷量與占比起伏的原因之一。

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