電動車日益普及帶動鋰金屬需求升高,恐導致全球面臨鋰短缺問題。部分分析師預估,此情況最快可能於2025年出現,也有人認為時間點不會那麼早,但終究難以避免。

包括惠譽解決方案(Fitch Solutions)研究部門BMI在內的多家機構預測,全球2025年將開始缺鋰,主因是中國大陸對於鋰的需求超過其供應。

該報告指出:「我們預測在2023年~2032年間,大陸電動車對於鋰的需求每年將平均成長20.4%。」相比之下,大陸同期鋰供應料僅增長6%,成長率不到需求的三分之一。

大陸是全球第三大鋰生產國,而鋰是電動車電池的關鍵原料。全球2021年約生產54萬公噸的鋰,但據世界經濟論壇(WEF)預測,2030年全球對於鋰的需求將超過300萬公噸。

據標普全球商品洞察(S&P Global Commodity Insights)預測,全球電動車銷量2023年將達到1,380萬輛,2030年暴增至逾3,000萬輛。

德國德意志銀行(Deutsche Bank)鋰與潔淨科技股票研究部門主管布蘭查德(Corinne Blanchard)表示:「我們認為鋰產業確實供應短缺問題。我們預期供應會增加,但需求成長速度更快。」布蘭查德預估,2025年底時,碳酸鋰(lithium carbonate)將出現約4萬~6萬公噸的「小幅赤字」,2030年底短缺狀況將擴大至76.8萬公噸。

也有分析師認為,鋰短缺問題不會那麼快出現,但依然預測供不應求狀況將於十年內發生,時間點可能落在2028年。

正如能源顧問機構Rystad Energy所說,儘管越來越多鋰礦與採礦探勘計畫展開,能夠支持不斷成長的需求,但這也僅能將缺鋰問題延後幾年而已。

Rystad Energy表示,雖目前有數百個鋰項目正進行勘查,但地質複雜性與批准程序耗時,依然帶來極大挑戰。

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