碳費開徵延後 鋼鐵業鬆口氣

23日環境部正式成立，原本預計明年就要開徵的碳費也宣布延後一年至2025年再開徵，這對排碳大戶鋼鐵業來說是好消息，包括中鋼及其他業者都認為給廠商更多時間因應。

目前鋼鐵業者因應歐盟CBAM或美國CCA等新規，多數採取「漸少碳排」方式，但對於未來碳權交易則興趣缺缺，甚至有業者心態是「等政府祭出補助」。

環境部日前宣布碳費將以明年碳盤查為基礎收費，2025年才開徵，企業實際繳交碳費的時程比先前環保署規劃的再延後一年，這也讓部分廠商鬆了一口氣，特別是屬「排碳大戶」的鋼鐵業者；雖然仍有業者指歐盟的碳邊境調整機制（CBAM）要2026年才開始收費，國內2025年就要收碳費「太早了」，不過多數鋼鐵業者還是認可延後一年開徵的決定。

中鋼指出，該公司包含碳盤查與碳足跡等都已照規劃與步驟在加速進行，無論面對歐盟的CBAM或國內的碳費開徵，都已提早因應布局，不過中鋼也認為晚一年開徵對產業界大有幫助，可消除許多業者的「碳焦慮」。

不過，目前鋼鐵業者面對碳排議題多數仍採「減碳」措施，一位鋼鐵業者直白表示：「主要就是提高成本去做減碳設備，目前暫不考慮購買碳權。」顯示業者對於碳權交易興趣不高，更有專家直接表示部分業者抱持「反正政府會來救」的心態，短時間內要推動碳權交易不容易。不過專家仍呼籲，鋼鐵業必須考慮未來自家產品出口國際可能遇到的難關，建議不論是減碳或碳權交易，都應該及早開始規劃，超前部署不是壞事。