根據TrendForce統計,2023年上半年新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為546.2萬輛,年增33.6%。其中,第二季新能源車銷量為303萬輛,年增42.8%,占第二季整體汽車銷量的14.4%,對2023上半年的銷量成長貢獻大。第二季純電動車(BEV)銷量為215.1萬輛,年成長39.3%。Tesla與比亞迪分別列居第一、二名,均創下單季銷售的最佳成績,Tesla市占率21.7% 但並未突破上一季的成績,比亞迪市占率則微幅提升至16.2%。另一中國品牌廣汽埃安在第二季首次來到第三名,市占率6%,廣汽埃安以中國市場為主,高性價比為主要賣點,近期推出人民幣22萬元以上的高階車款,嘗試擴展產品組合。第二季BEV前10名與第一季差異不大,除了前兩名固定外,其他品牌多為名次調換,但與2022年同期相比,中國品牌上榜的席次減少,這與傳統車廠的純電車款數增加、中國品牌間競爭激烈有關。

插電混合式電動車(PHEV)第二季則銷售87.6萬輛,年成長52.9%,其中高達66%的銷量來自中國市場,而該情況也反映在品牌排名上。第二季中國品牌依舊表現強勢,比亞迪市占率36.5%保持第一,而集團下的高階品牌騰勢也持續增加銷量,市占率攀升至3.4%,上升至第七名。理想汽車第二季銷量8.7萬輛創下單季新高,市占率也跟著爬升到近10%,排名維持第二。國際品牌中,Volvo和Jeep的銷量較去年同期成長,Jeep銷量突破3萬輛,也是首次進到前五名。

TrendForce表示,除了中國、西歐和美國等主要市場外, 2023年上半年其他國家在新能源車銷量上也有明顯增長。其中,泰國和澳洲表現突出,兩地上半年新能源車的銷量紛紛突破3.5萬輛,泰國今年上半年新能源車的銷量是2022上半年的四倍;澳洲今年上半年的銷量則是2022年同期的五倍。雖然這些國家的新能源車數量對全球銷量來說比重仍低,但高成長率和低滲透率為這類市場的發展潛力,已有不少汽車品牌積極布局。

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