馬來西亞數位通訊部日前宣布,核發執照給馬斯克「太空探索」(SpaceX)公司的星鏈(Starlink)低軌道衛星網路通訊服務,引發討論。但臉書創辦人達斯汀·莫斯科維茨近日則批評馬斯克過度承諾電動車續航里程、自動駕駛和自動化組裝工廠能力,以吸引客戶、員工和資金。退役少將栗正傑6日在《新聞大白話》節目強調,包括車殼接縫及噪音等問題,車迷對特斯拉多有批評。台灣若想買200顆低軌衛星,也要考量成本。

「一顆衛星成本是多少?60萬美金!約合台幣1800萬,台灣要買200顆,你看成本多少?」栗正傑指出,每一顆衛星它有使用的壽命,壽限是5到7年就要換。所以馬斯克支援烏克蘭,他就在叫說他成本太大了。因為衛星要不停地更換、不停地發射。

栗正傑質疑,所以蔡英文講說要跟馬斯克合作,或跟英國合作,台灣現在這些科技經費,負擔得了嗎?而且這些事情一做下去,不是說一天兩天就沒有了,而是每隔一段時間就要換一批,這是一個很大的問題。

「特斯拉的汽車,我聽很多車迷在評論這個車子。」栗正傑強調,不錯,剛開始出來的時候很新鮮,很好奇,好像在開一部手機一樣。可是他們評價說,這個車的水準製造得蠻粗糙的,畢竟美國的造車產業,沒有日、德來得要精密、精細,不管裡面內裝要幹嘛。

栗正傑直言,舉一個最簡單的例子,我們都知道車子一定有接縫,車迷說那個接縫就很大,所以造成噪音很大。所以特斯拉的缺點在這邊,它並不是很精密的車子。中國大陸的比亞迪來講,在造車的工藝上也逐漸追上特斯拉,所以它超越特斯拉,是非常有可能的。

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