台灣衛星發展再邁一步!數位部長唐鳳1日透露,繼英國低軌衛星大廠OneWeb之後,中軌衛星將開放全球前三大衛星營運商SES加入布建點,SES也是愛爾康的合作廠商。另外,馬斯克創立的星鏈(Starlink)只要符合國安和資安規定,未來不排除合作可能。

數位部去年8月27日掛牌,上任即將滿周年的唐鳳,接受本報專訪。對於首年成果,唐鳳表示,交由全民打分數,而衛星是國人一直很期待的事,數位部過去一年努力從台馬斷纜打擊中,強化自身體質,讓台灣在緊急狀況時有更多選擇。

唐鳳透露,除OneWeb年底前要覆蓋全台外,「我們也有中軌合作夥伴」,目前確定由盧森堡的SES加入台灣非同步衛星中軌合作夥伴。SES是4月已通過數位部商用衛星通信頻率案(俗稱衛星執照)的愛爾康合作夥伴,未來將規劃使用O3b mPower中軌衛星,讓台灣達到切換不同軌道通訊能力。

實際上,除OneWeb、SES外,數位部內部也在評估Starlink、亞馬遜旗下Kupier及加拿大TELESAT的合作可能性。「其實我們都非常歡迎!」唐鳳強調,接到愈多多元異質衛星,才能確保緊急時持續提供服務,因此會強化各種切換可能。

唐鳳認為,「不存在找了某家就會排擠掉別家的問題」,希望每個站點都能夠接上兩個以上衛星軌道,因此到了明年合作對象還會擴充。例如,低軌市場一直都有新的可能出現,「明年能夠用的選項一定比現在更多」。

非同步衛星的效果就像做了「雙保險」,唐鳳說,如果海纜斷了還有微波,微波沒了也至少還有衛星,就能滿足一些緊急通訊需求。衛星好處是接收點很機動,只要有一個天線,就可以保存通訊能力。

實際上,數位部推動衛星政策採雙管齊下,除非同步衛星通訊概念驗證外,另一個就是開放商用衛星執照。唐鳳解釋,商用就是直接賣給消費者或公司,類似像訂閱制,提供衛星連線在船上使用,或解決機上視訊通話延遲機率高問題,進而衍伸出商機;緊急應變面雖然不是直接面對消費者,但如果發生任何緊急的狀況,就能就由驗測經驗立刻調度。

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