台達電進軍電動車供應鏈再傳捷報,已成功晉身全球最大汽車集團、豐田(Toyota)一級供應商(Tier1),電機(馬達)、電控等機件,自第四季起出貨,首筆訂單上看數十億元,明年訂單將呈倍數跳升。

在電動車及AI伺服器領域布局頗深的台達電,今日由董事長海英俊、執行長鄭平連袂召開法說會,受到法人高度關注。

昨日依例率先公布上半年獲利,EPS達5.8元,創下歷年同期新高。

先前的股東會上,台達電曾表示集團已成為國際車廠一級供應商,唯未透露車廠名稱,市場昨傳出即為日系豐田電動車供應鏈,並自第四季起交貨。電動車業者指出,台達電不但向電動車tier-1供應鏈邁出一大步,也串起電控、電機及電動樁一條龍供應鏈,成果傲人。

針對市場傳言,台達電保持一貫的低調,表示電動車是台達未來幾年成長的重要動能之一,目前主要的歐、美、日車廠幾乎都跟台達電有關係,前20大車廠有超過7成是台達客戶。另台達電強調,公司向來不揭露客戶資訊,關於市場上的消息,不針對單一客戶評論。

日系的各車廠為了加速汽車電子電氣化(Electrical and Electronic Architecture;E/E Architecture)轉型,近期開始下詢價單(Request for Quotation;RFQ)給數家台系汽車電子相關業者,在擴大下單動作上,以日系汽車龍頭廠Toyota態度最為積極。

為了追中趕美,Toyota將2022~2030年純電動車投資額,由既定4兆日圓上修至5兆日圓,等於一口氣加碼25%,在此波Toyota擴大下單動作,首波受惠一級供應商(Tier 1)名單,赫然出現台達電名列其上。

台達電電動車布局「十年磨一劍」,除電池外,已切入三大關鍵零組件中的電機、電控二大版圖,並延伸到車外充電樁基礎設施,目前客戶主要是傳統車廠,包括歐洲、美國、日本、中國車廠。

Toyota為全球全球銷量第一大車廠,根據公司最新財報統計,2023財年(2022年4月至2023年3月底)全球總共售出超過961萬輛車,然電動車只占3.8萬輛、占比僅0.4%,豐田預估2024財年將提升至20萬輛、年增426%,成長動能驚人。

據了解,台達電布局豐田電動車供應鏈已有逾二年,但相較其他車用客戶如賓士、德國福斯集團、美國通用集團、Tellantis集團、美國特斯拉來說,豐田集團算是新嬌客,未來成長動能強勁。

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