波音加持 3檔軍工股笑了！謝金河辣評「民族驕傲」陸製919客機：飛不起來

全球唯二客機製造商之一的波音，1年來股價翻漲倍餘，財信傳媒董事長謝金河認為，走出中國砍單和737Max出包的兩大陰霾，波音雖仍未擺脫虧損，但已有26億美元（約780億元台幣）自由現金流入，漢翔、駐龍、晟田等台廠受惠，並斷言陸製919客機欠缺關鍵零組件，若拿不到引擎，根本飛不起來。

謝金河在臉書以「地緣角力：波音苦盡甘來！」為題發文，指出26日波音公司公布財報，數字仍虧損5.27億美元，但有26億美元的自由現金流入，比市場預期好，股價上漲18.68%，27日波音又公告，原本要交給中國的55架飛機，現在找到新買家，波音股價漲到233.09美元，1年來波音從113.02起漲，漲幅超過1倍。

波音是美中角力下最大苦主之一，中國率先在2019年3月宣布停飛出事的Max737，交付的訂單，中國也不買單。2022年，波音交付的新機480架，空巴661架，波音連續4年交付的飛機都輸給空巴，最主要原因是中國。

2022年波音只交中國8架，對比的空中巴士100架，到去年10月波音要交給中國，但中國未取貨的新機有138架，現在有55架飛機找到新買家，還有85架尚未交付，不過，飛機市場需求搶手，波音可能很快找到新買主。

航空客機市場是最標準的寡占市場，幾十年來，全世界只有波音、空巴能生產客機，引擎也是寡占市場，單是GE、勞斯萊斯就占7成引擎市場，而全球會做引擎的也只有5家，市場根本沒有新競爭者。

中國宣布新的919客機，關鍵零組件沒有1項可以自己做，如果拿不到引擎等重要零組件，根本飛不起來。

謝金河指出，在地緣政治角力下，波音和空巴也成為政治角力的標靶，法國總統馬克洪到北京發表令人吃驚的談話，多少和空巴訂單有關。

波音這4年間，除了地緣政治受害，又加了1個737Max出事，這2大撞擊，加上疫情，所有最壞的事情都發生在波音身上。這次波音公布財報，可能是苦盡甘來的開始。

由於波音在台灣有很多連結的供應鏈，包括漢翔、駐龍、晟田等都是重要供應商，波音再起，對台灣供應鏈有立竿見影的助力。

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