票價漲、油價跌 航空股獲利空間拉大

受惠連假出國大潮，航空股今年首季全數繳出獲利成績單，是台股聚焦點。論每股獲利，台灣虎航（6757）每股賺1.07元居冠，其次為長榮航（2618）的0.84元、華航（2610）的0.22元、星宇航空（2646）的0.07元。接著端午連假、暑假旺季，新增與復飛航點、增班、包機全數出籠，航空股營運持續增溫。

法人表示，除了人潮回籠衝高營收，歐美、日本線暢旺，東南亞轉機客續增之外，平均票價漲3～5成，油價較去年跌逾3成，在票價漲、油價跌的情況下，可望拉大航空股獲利空間。

其中，指標股長榮航2日呈現高檔震盪留十字線，外資、投信仍站在買方，上漲1.25％、收36.45元，成交量逾22萬張，顯示人氣還在，KD指標高檔鈍化，多方氣盛，高檔震盪整理後仍有機會上攻，下檔28.2元具支撐。

華航2日外資由買轉賣，雖收小黑，但交投熱絡，成交量逾17萬張，可以5日線22.3元為多空強弱判斷點，下檔19.7元具支撐；星宇2日開高，一度攻上35元，而後賣單湧出，收在33.8元、上漲2.3％，成交量1.3萬張。

根據民航局2日公布國籍航空首季資料，長榮獲利近45億元居獲利王，其次為華航獲利13.06億元、台灣虎航獲利4.29億元、星宇獲利1.27億元；另外，台灣虎航、星宇目前累積虧損分別還有26.5億元、120.78億元。

華航因應市場需求持續復航、拓展新航點，將開航高雄-金浦、桃園-布拉格等；下半年恢復南京、福州、武漢等兩岸航點，布局北美與歐洲長程綿密航網，爭取高收益直飛客源，並看好中轉商機，兩岸有望恢復團客往來更是利多。

星宇也是新航點連發，4月底開航洛杉磯插旗美國，接著8月15日開航菲律賓克拉克，9月1日開闢日本熊本定期航線，年底北美第二個航點舊金山也將開航，及一架A350大飛機將交機。法人預估，星宇在美國線加入後，第二季獲利有機會噴發，上看8億～10億元，年底兩個美國航點加上四架350載客，有助擴大北美到東南亞轉機客。

台灣虎航5月新增桃園-普吉島航線，6月30日開航高雄-金浦，7月預計復飛澳門，屆時所有航點都完成復飛，暑假增開台中飛峴港、釜山、濟州等高毛利包機業務。預計第三季創新版上市掛牌。