最新SCFI（上海貨櫃出口運價綜合指數）今（2）日出爐，不僅連2周上漲，更順利收復千點關卡，拜美國線全面強彈逾1成之賜，周漲45.24點至1028.7點，漲幅也擴大至4.6%，加上美國線6/1起二度漲價成功，也替船商注入一劑強心針，資深水手建議，以長榮來說，目前150元的股價再跌有限，但也不易填息，不妨等6/30除息過後再逢低介入。
繼上周止步連4跌，上漲11.01點至983.46點，周漲1.13%後，本周SCFI漲勢持續擴大，順利重回千點。本周主力航線運價部分，歐洲線每TEU（20呎櫃）運價846美元，周跌13美元、跌幅1.51%；地中海線每TEU為1638美元，周跌13美元、跌幅1.51%；美西線每FEU（40呎櫃）1666美元，周漲268美元、漲幅19.17%；美東線每FEU運價2634美元，周漲260美元、漲幅10.95%。
無獨有偶，美國線運價繼5月基本運費GRI（General Rate Increase）每FEU調漲600美元後，貨代業透露，地中海航運、達飛、長榮、陽明、萬海已陸續發出漲價通知，6/1起每FEU再漲400美元，美西與美東線運價各來到1600美元、2600美元，成功將運價穩在成本價之上，除為船商今年來第二度漲價成功，合計兩次運價共漲1000美元。
但相較台股今日大漲近200點，長榮股價卻紋風不動，持續在153元上下平盤整理，終場小跌1元收152.5元。
法人分析，長榮預計6/30除息，市場擔心假除息斷頭風暴重演，不敢貿然進場追價，加上除息70元的坑太大，恐怕要2~3年才有機會填息，加上海運市況要到Q3才更明朗，有望正式迎接復甦，因此建議等到除息過後，股價來到80元附近時，7月開始再考慮進場低接。
台驊董事長顏益財日前則分析，目前投資長榮、陽明風險低，除手中有存股的人可長抱，空手者更可以評估進場，除息後股價位階相對低，只要不做短線，長抱2、3年，等待下一波景氣循環周期上升段，有機會獲利30％~50％。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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