長榮、陽明訊號來了？「最懂海的男人」掀底牌：空手者可評估進場　「這樣做」獲利上看50％

訊號來了？長榮將於明天（30日）舉行股東會，向來看航運景氣精準、被喻為「最懂海的男人」台驊投控董事長顏益財今表示，現在的航運股對投資人而言是「食之無味、棄之可惜」，在美國線長約簽訂後，運價已經築地，未來大跌機率不高，有存股的人可以續抱，空手的人可以評估適度進場，只要不做短線，有機會獲利30%-50%。

台驊今舉行股東會通過分派2022下半年度現金股利5元，連同上半年已分配的5.18元，全年共計10.18元，配發率56.46%。

上海出口貨櫃運價指數（SCFI）上周五（26日）最新報價出爐，終止連4周跌勢，上漲11.01點至983.46點，漲幅1.13%，主要航線除歐洲線續跌1.15%，地中海線、美西線、美東線均小幅回升，尤其美西線帶頭周漲5%最受矚目。

顏益財今表示，今年海運市場驚滔駭浪，以歐美線來看，5月初船公司合約價漲至1,500美元、現貨價調至1,300美元，6月再喊漲1,000美元，以他判斷，第2季不會比第1季差，第3季的傳統旺季有機會勝過第2季。他認為，過去第3季一向是歐美旺季，若是年底前俄烏戰火告一段落，運價應該會有一波反彈，但要回到疫情前水準並不容易，只能說現在在低檔徘徊，但要往下跌的機會也不大。

不過他也提醒，明年（2024）恐會是辛苦的一年，要到2025年海運市場才會慢慢恢復。

顏益財說，陽明配息20元，除息後股價大概剩下40多元，但淨值約在70多元，且陽明投資較少，和長榮同樣是滿手現金，光是美元存款利息就可挹注可觀獲利。

對於手上已經握有股票的人而言，顏益財說，可以繼續放著，空手者則可以適度評估進場，現在投資長榮、陽明風險相對低，只要不做短線，長抱2-3年，有機會獲利30%-50%。

※免責聲明：本文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。