《類股》航運各走各路 航空展翅、海運落水、軍工概念熄火

【時報-台北電】美股昨仍受困債務談判泥沼，四大指數續跌，亞股今日也跌多漲少。台股受惠權王台積電(2330)放量收復5日線、540元激勵，大盤同步拿回5日線並向上叩關16300，資金向電子族群集中之下，金傳類股多走低，盤初航運類指也回落約0.6%，吐光昨日漲幅。

航運類股今日陸海空表現分歧。其中，空運族群相對強勢，長榮航(2618)、華航(2610)分別上漲近2%、0.5%，亞航(2630)更一度強漲逾3%、奪得航運漲幅王，惟盤中賣壓增強壓縮漲幅。

反觀近期挾軍工題材剽悍攻高的龍德造船(6753)、長榮航太(2645)則是雙雙回調逾3%，漢翔(2634)、台船(2208)也打落低檔整理。貨櫃族群紛紛落水，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、四維航(5608)、台驊投控(2636)全數走低；陸運方面同樣有氣無力，嘉里大榮(2608)、榮運(2607)、台灣高鐵(2633)、宅配通(2642)等悉數下跌。

周三BDI指數跌逾2個月低點，連帶影響今日貨櫃航運族群表現。受經濟復甦牛步影響，中國鋼鐵業需求未現復甦跡象，使得海岬型與巴拿馬型船運價紛紛下跌，昨日波羅的海乾散貨BDI指數跌逾2個月以來低點；其中，最新報價BDI指數下跌3.9%、收1295點，BCI指數下跌5.4%、收1930點，BSI指數下跌2.8%、收1014點。貨運情報公司Freightwaves最新報告指出，2023年剩下時間裡，美國進口需求面臨越來越大經濟逆風，下半年反彈可能性似乎越來越小，海運商應做好準備。

而國境解封後，客運需求回溫，加上中國宣布恢復台灣團客旅遊，緊接著暑期旺季將屆，航空業營運可望迎來利多，也帶動航空股股價表現。長榮航(2618)總座孫嘉明昨於股東會後表示，今年受惠客運復甦、機票上漲，首季繳出EPS 0.84元漂亮成績單，第二季挾客運暢旺、近兩月機票平均上漲五成及油價走跌利多，營運可望優於第一季，並迎接暑假旺季到來，今年營運有機會逐季走高。而台灣高鐵(2633)董事長江耀宗也於股東會中表示，受惠於節慶/假期人潮、大型活動持續舉辦及國民旅遊的旺盛需求，高鐵運量自去年7月開始一路向上攀升，今年4月高鐵日均運量高達20萬7千多人次，創通車營運以來單月日均運量的歷史新高紀錄，並預估今年高鐵運量「審慎樂觀」。(編輯：李慧蘭)