TI閘極驅動器 助電動車續航

隨著電動車（EV）日益普及，車廠為了開發成本更低、續航里程更長的車型，無不設法藉由降低功率損耗和提高牽引逆變器系統效率，以增加競爭優勢。德州儀器（TI）推出新式強化型絕緣式閘極驅動器 UCC5880-Q1，協助工程師打造更安全且高效的SiC／IGBT 牽引逆變器，同時降低系統設計複雜度和成本，進而大幅增加電動車續航里程。

以往牽引逆變器多使用絕緣柵雙極電晶體（IGBT）。不過，隨著半導體技術進步，碳化矽（SiC）金屬氧化物半導體場效應電晶體（MOSFET）能夠提供比IGBT更高頻率的開關能力，還能透過降低電阻和開關損耗來提高效率，同時增加功率和電流密度，尤其對於功率＞100kW和800V的匯流排，需要具備可靠絕緣技術、高驅動強度以及故障監控和防護功能的絕緣式閘極驅動器。

EV正在推動從加工處理到功率半導體的全面技術創新，馬達控制和動力系統設計對EV的續航里程和駕駛性能有直接的影響。將準確的電流感測器和具有即時控制功能的智慧MCU相結合，有助於降低延遲並提升馬達控制迴路的準確度，促成速度和扭矩的平穩轉換。

TI提供廣泛的整合式半導體技術組合，讓汽車製造商和第一階（Tier-1）供應商能有足夠彈性實現高性能與低成本需求。