上海航交所最新出口貨櫃運價指數(SCFI)出爐,不僅守穩900點,更連2周收紅,本周續漲33.15點至956.93點,漲幅擴大到3.59%,除貨櫃大哥長榮下周五(14日)將舉行法說,挾法說行情偏多操作,成台股今(7)日撐盤要角,加上北美線運價下周六(15日)起調漲,下周起利多連發,內行水手分析,貨櫃航運正式迎來旺季。

最新SCFI資料顯示,4大主力航線運價齊揚,歐洲線每TEU(20呎櫃)運價877美元,周漲14美元、漲幅1.6%;地中海線每TEU達1621美元,周漲19美元、漲幅1.1%;美西線每FEU(40呎櫃)1292美元,周漲144美元、漲幅12.54%;美東線每FEU達2147美元,周漲137美元、漲幅6.8%。

承攬商指出,由於南美的航班數量顯著減少,航商包括採行增加船舶塢修比例來降低運能供給,帶動運價回升,目前航商已決定自15日起調漲北美運價,應可反應在未來運價走勢上。

法人表示,雖預估庫存去化延續至第2季,導致貨櫃3雄今年獲利保守,但預料最快5月下旬起進入旺季,運價續揚機率大。

在手現金高達3918.6億元的長榮,2022年現金年增2840.68億元,擠下台積電的年增2778.23億元,成台股第一有錢人,下周五將率同集團的榮運參加法說,市場聚焦長約簽訂進度及海運市況展望。

觀察近期貨櫃海運同業狀況,萬海日前在法說指出,運價已見落底回升訊號,近洋線運價甚至推動上漲,第2季市況優於第1季。陽明也在法說表示,大陸解封後貨櫃量能漸增,下半年旺季將至,期許價量齊揚,而北美長約預期4月完成,簽約價有望高於現貨價,若俄烏戰爭結束、通膨改善,整體貨櫃量能將有向上力道。

此外,知名股市討論區有神人爆料,除了運價漲,還有除息前融券回補,不僅法人會趁低檔布局,海運業的女性友人最近更是突然爆忙,表示要開始承租貨櫃出貨歐洲,連電話都只能閒聊幾分鐘,就草草結束。

他據此分析,歐洲線運價有望先漲,隨第2季起旺季來臨,船商喊徵500~1000美元的旺季附加費,看來也是真的。除貨櫃航運外,他也看好散裝航運的運價走勢,如慧洋-KY、裕民與四維航等前3大,日租金都已遠超成本價,未來還有機會續漲2成,攀至2萬美元之上。

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