【時報記者莊丙農台北報導】成運汽車董事長吳定發指出,由於去年供應鏈斷鏈,使得電動巴士交車時程延後,遞延效應下,今年上半年有望交車288輛,全年上看300輛~500輛,海外市場目前有機會切入日本、新加坡及印度市場,公司也將在2025年進行IPO計畫。
欣欣客運羅斯福路幹線電動公車今天通車,除了華德動能外,也是欣欣客運首度採用成運汽車電動巴士。吳定發表示,2022年成運汽車全年交車90輛,主要受到供應鏈斷鏈影響,目前車用晶片有緩解跡象,公司也陸續交車,目前產能相當滿,上半年預計交車288輛,包括彰化、高雄、台北、宜蘭、台中等客運業者。而交通部推出2030年市區公車全面電動化,今年一般型900輛電動巴士供業者申請補助,但由於目前補助金額較前期下降,客運業者也在等政府最終補助金額,900輛電巴的商機要到下半年才會發酵,所以全年估計交車從300輛到500輛之間。
為了因應未來發展,吳定發表示,成運汽車也在彰化二林成立電巴園區,預計投入25億元,目前已經有國泰及緯創參與,今年5月園區動土興建,資金分批投入,預計2024年所有資金全數到位。
國外市場方面,目前包括新加坡、日本及印度都有機會搶入當地市場。總經理吳忠錫指出,新加坡是政府購車給民間業者營運,目前在送車試樣,如果通過會先有100到200輛車進去當地,後續購車數量就會再增加,同時,新加坡對於東南亞市場也具有指標作用,進入新加坡就有機會切入東南亞其他國家。
日本市場當地沒有製造電動巴士廠商,都是向國外採購,成運今年會有一輛車先示範運行。吳忠錫表示,4月將有日本業者來台洽談合作計畫,日本市場潛力無窮,非常樂觀看待未來需求。
印度則是軌道公司來接洽合作,吳忠錫4月就要啟程前往印度,他認為,雖然印度電巴有當地及大陸業者的競爭,但印度市場規模大,目前已接洽500輛電巴,會先試營運100輛,成功後會持續交車。
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