【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】中國大陸電動車業者蔚來汽車頗引以為傲的電池換電站(Power Swap Station),已堂堂邁入第3代,在一切自動化之下,換一個新電池組需要的時間,已縮短到5分鐘之內就能完成。
有意想要用這種快速充電方式,取代目前充電樁的蔚來表示,車輛進入換電站時,站內設備可自動幫車主更換新的電池。在短短不到5分鐘之內,另個已充飽電,最多可置入21個電池模組的新車用電池就可替換完畢。
最重要的是,使用第3代蔚來換電站的電池更換花費也比較少。至於全球電動車大廠特斯拉的超級充電站(Supercharger),是用15分鐘的時間,將電動車的電力沖到可跑200英里之遠。
產業分析師認為,不可否認使用換電站更換電力,有助於避免高峰期時,電動車一窩蜂都想用充電樁充電,對電力供應造成負擔過重的影響。但唯有電池規格更加標準化,換電站應該才會變得更普及。
對特斯拉來說,這種電池交換作業難度不小且不適合大範圍使用。故蔚來汽車是全球少數幾家認為用換電站補充電力,才是未來主流的車商。2月份,蔚來的車主有近60%是使用換電站方式,只有23%還是採用家用充電樁。
目前,開蔚來汽車的民眾裡只有不到10%,還在利用公用充電樁充電。根據統計,中國大陸境內,蔚來所興建的1.4萬充電樁,高達80.5%的用戶竟是特斯拉以及比亞迪等,非蔚來的車主。
蔚來最新立下的目標,最晚在今年底之前,全球換電站總數將達到2,300個。若不算已經蓋好並投入營運的1,323座,也就是說,差不多還要多建900多座新的場站。
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