今年初期大陸新能源車銷量回落,連帶影響此前價格居高不下的碳酸鋰市價,截至23日,碳酸鋰價格已較去年底峰值砍半,機構認為,該狀況有助改善大陸新能源車上游原材料占成本比重過高的情況,帶動車市後續健康良好發展。
隆眾資訊數據顯示,大陸鋰電材料近月價格持續下跌,23日電池級碳酸鋰價格每噸下跌人民幣(下同)1萬元,均價報每噸28萬元。工業級碳酸鋰每噸下跌1萬元,均價報每噸24萬元。
去年碳酸鋰價格高漲成為大陸車市的重點議題,電池級碳酸鋰價格在去年11月底寫出每噸59萬元的歷史高點,當時不少車廠抱怨材料端以及電池成本高昂。
但電池級碳酸鋰價格自去年11月以來,持續回落,21世紀經濟報導整理,電池級碳酸鋰價格去年底日均跌幅在每噸2,000元左右。今年以來,日均跌幅則擴大至5,000元。3月以來日均跌幅更擴大至萬元。
報導引述中科院院士歐陽明高表示,去年新能源車供不應求,鋰價大幅上揚。但今年電動汽車和動力電池總量都相當大,因此成長率將銳減,估算動力電池增長率大概會從150%下降一半左右,鋰價因此會回歸到理性水平。
當前碳酸鋰價格持續下滑回穩的背景,被機構認為長期有助車市穩定回升。海通證券報告就認為,隨著碳酸鋰價格續降,動力電池生產端成本下降,如寧德時代等電池廠也會有降價、返利計劃讓利給車企,新能源車對於消費者將會更容易入手,最終將有效刺激車市終端消費需求回暖。
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