市場關注航運族群今年業績，散裝航運股慧洋海運率先在3日公布2月營收，呈現年、月雙減，且自結2月稅前虧損1.95億元，每股稅前虧損0.26元，導致前二月稅前虧損1.65億元，每股稅前虧損0.22元，是2020年6月以來首見，震撼市場。
這是否意味散裝族群2月業績不妙？法人估，2月航運需求低迷、現貨價超跌，採指數連結型船舶愈多的公司，受市況變化的影響較大。此外，端視每家船公司策略，像是裕民等採保底加上指數連結，正德以讓利換簽長約等，穩定獲利。
至於貨櫃航運2月獲利如何？法人坦言不好說，端視船公司運力、航線等策略而定。景氣反轉造成運量、運價雙減，長榮、陽明以歐美線長程線為主，4月以前還有美國線長約護體，但長約價被修正，且美國線貨量驟減，歐洲線價量也在低檔，盈虧機率一半一半，不到首季財報揭曉還說不準。
慧洋表示，2月航運市場低迷，加上公司目前指數連結型船舶超過半數、約70艘，受市況變化影響較大，因而出現單月虧損。但中小型船舶運價指數自2月下旬起已見觸底反彈，截至2月底，BPI、BSI已分別回升。
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