《商情》BCI跌逾2年半低點、CBCFI走強

【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈現弱勢；受到澳洲颶風、巴西雨季等惡劣天氣影響鐵礦石出貨量，使得煤炭進口需求疲軟，乾散貨運輸市場依舊貨少船多，市場需求回升慢於預期，儘管臨近周末因部分過剩運力有所消化而微幅反彈，但整體走勢仍低迷，波羅的海乾散貨BDI指數截至上周五(2/17)報538點，近一周跌10.6%。

海岬型船市場，因澳洲颶風天氣使得部分港口關閉,發貨人出貨受到影響,導致太平洋地區原本就不多的鐵礦石貨盤再次減少，且遠程礦航線貨盤不足，因受巴西雨季影響，令多運輸鐵礦石之海岬型船運價持續下探，故海岬型BCI指數截至上周五(2/17)報271點，為2020年6月3日來最低；巴拿馬型與超輕便型船市場，糧食市場雖因巴西雨季影響其內陸物流，大豆到港延遲，南美糧食市場船多貨少局面未有改善，但受益於煤炭需求略有轉好，部分貿易商也急於月底前租船，需求釋放較為集中，令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價錯綜，巴拿馬型BPI指數報811點，為2020年6月11日來低點；超輕便型BSI指數報695點，漲逾1個月高點。

中國煤炭運費市場走強，係因下游工廠開工率偏低，各地煤炭庫存仍處高位，貿易商出貨意願不強，然而臨近周末下游需求逐步釋放，交易情緒漸升溫，錨地船舶陸續投入，商談氛圍回歸正常，使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至上周五(2/17)報694.27點，創2022年12月29日新高；中國鐵礦石運費市場走勢不振，儘管受建築業返工比例提升影響，鋼材消費量也隨之上升，但由於鐵礦石及鋼鐵庫存仍高，導致報價仍承壓，故印度東岸-中國截至上周四(2/16)報6.1美元/噸，為2022年1月28日來新低。

影響價格波動品項有: (20230210-20230217)

02/16鐵礦石運費印度東岸-中國均價，報6.1美元/噸，為2022年1月28日來新低。

02/17波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)，報538點，近一周跌10.6%。

02/17海岬型運費指數(BCI)，報271點，為2020年6月3日來最低。

02/17巴拿馬極限型運費指數(BPI)，報811點，為2020年6月11日來低點。

02/17超輕便極限型運費指數(BSI)，報695點，漲逾1個月高點。

02/17中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI，報694.27點，創2022年12月29日新高。 (編輯：王聖為)(商品行情網）