2022年儘管受到上海封城、四川限電、新冠疫情多地散發等負面因素干擾,大陸汽車銷量全年仍達2,675.7萬輛,年增1.7%。其中,新能源汽車銷量更突破先前預估,達到670萬輛,幾乎成長近1倍。中國汽車工業協會(簡稱中汽協)預估,2023年大陸新能源汽車銷量可達900萬輛。
上海證券報報導,儘管業者還未批露2022年度完整銷售資料,但中汽協6日據重點企業週報資料推算,2022年12月大陸汽車銷量為245.5萬輛,月增5.5%,年減12.1%;2022年,大陸汽車銷量達2,675.7萬輛,年增1.7%。
據中汽協預測2022年汽車總銷量中,乘用車銷量2,350萬輛,年增9.4%;商用車330萬輛,年減35.3%;新能源汽車為670萬輛,年增高達90.3%。中汽協預估,2023年大陸汽車總銷量為2,760萬輛,年增3%。其中,乘用車2,380萬輛,年增1.3%;商用車380萬輛,年增15%;新能源汽車900萬輛,年增35%。
中汽協副會長付炳鋒表示,近年全球供應鏈體系遭受貿易脫鉤及技術脫鉤等因素影響,半導體、動力電池原材料等資源持續出現短缺,不斷考驗企業的正常經營。
根據汽車行業資料預測公司AutoForecast Solutions最新資料顯示,截至12月11日,由於晶片短缺,2022年全球汽車市場已累計減產約435.1萬輛。此外,2021年以來,動力電池等原材料價格上漲,以電池級碳酸鋰價格為例,2022年最高曾漲至每噸55萬元,與2021年初的每噸5萬元相比,漲幅已超過10倍。
另一方面,中國財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布「關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知」,2022年新能源汽車補貼政策將於12月31日截止,此後上牌的車輛將不再享受相關的補貼。「退補」的結果也將考驗大陸新能源車企在2023年的經營與金流實力。
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