全球沒貨價崩 SCFI指數2023年首週翻黑

貨量需求弱，運價守不住！上海航交所SCFI指數由紅翻黑，2022年最後一週小漲0.04％止穩，好不容易終止27跌，邁入2023年首週再度轉跌，今（6）日最新報價下跌46.41點至1,061.14點，且跌幅擴大至4.19％，超出市場預期引發船公司焦慮。

除了地中海線小漲5美元，歐美主要航線皆下跌，美東線大跌222美元、跌幅7.2％最重，波斯灣、澳新、西非、南美等各航線也連袂大跌100至200美元。換言之，國際海運需求疲弱，遠東到全球貨量全面急縮。

多家航商、貨代透露，許多船公司為了農曆過年長假與年後淡季打算，開始累積壓艙貨，cover營運成本，殺價搶貨甩箱。聯盟船為穩住歐美線運價，勢將擴大減併班緊縮艙位，有可能在農曆年前拉高到5成或以上，1月下旬運價波動受關注。

業界解讀，國際經濟景氣疲軟，美中貿戰、俄烏戰爭持續，加上廠商消化庫存需要時間，國際海運輸需求疲弱；大陸解封疫情反彈，對供應鏈也造成影響，不只海運市場未見需求回溫，各國放寬旅遊限制也增加客機腹載，海、空運繼續面臨供大於求的挑戰。

由於市場不確定性因素仍高，明年上半年海運市況不明朗，多家船公司預估，第一季可能較清淡，隨著美國庫存消耗、通膨與能源價格緩解，加上預期主要國家經濟政策調整，第二季需求量可能慢慢變好，期待第三季價量可以回升。

最新一周SCFI指數下跌46.41點至1,061.14點，從上周小漲0.04％，本周轉跌4.19％，僅上海到地中海線小漲5美元，遠東到歐洲線、美西線由紅翻黑，美東線跌幅最深達7.2％。

其中，歐洲線每20呎櫃運價1,050美元，下跌28美元、周跌2.5％；地中海線每20呎櫃運價1,855美元，上漲5美元、周漲0.27％；美西線每40呎櫃運價1,414美元，下跌9美元、周跌0.63％；美東線每40呎櫃運價2,845美元，下跌222美元、周跌7.2％；東南亞新加坡航點每20呎櫃下跌13美元到175美元，跌幅6.9％。