編按:2022年在疫情、通膨與戰爭的陰影下結束,放眼國際,有輸家也有贏家,美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克流年不利,跌落全球首富寶座,反觀中國大陸同業比亞迪董事長王傳福固守本業,帶領公司躍居大陸新能源車一哥。以往被尊為日本投資大神的軟體銀行創辦人孫正義投資科技股大虧,計劃將軟銀下市,與孫正義熟識的沙國王儲沙爾曼堪稱大贏家,大賺油元推動政經改革。
儘管2022年遭到「股神」巴菲特六度減持,但比亞迪加速整合產業鏈上下游、積極搶攻海外市場的動作,頻頻搶占新聞版面,尤其上半年總產量擊敗特斯拉中國,成為大陸新能源汽車一哥。儘管股價因全球資本市場動盪而表現不盡人意,但比亞迪創辦人兼董事長王傳福仍無愧為2022年度大陸商場的風雲人物。
王傳福1966年2月出生在安徽蕪湖的普通農民家庭,父親是一名木匠。在兄嫂支持下,王傳福考取中南礦冶學院(今中南大學)冶金物理化學系,大學畢業後更考上中國科學院北京有色金屬研究總院攻讀碩士,期間曾主持充電電池研究,讓他破例升格為副教授。
不過,王傳福隨即在1995年辭職,選擇下海創辦比亞迪。熟悉王傳福的人表示,王傳福頭腦靈活、性格外向,大學期間就喜歡參加校園活動,尤其是舞蹈,舞技之佳甚至被稱為「舞林高手」,同時他對外界事物觀察力敏銳,因此「棄公從商」並不令人意外。
創業初期,比亞迪以電子代工起家,並與台廠關係密切。當時王傳福將公司產品送給台灣手機製造商大霸電子(DBTEL)試用,結果引起大霸興趣,將訂單轉給了比亞迪。
在王傳福帶領下,比亞迪業務一路拓展,從鎳鎘電池到鋰離子電池,再於2003年跨足汽車產業。
最重大的關鍵點發生在2008年,巴菲特入股比亞迪,股神加持讓比亞迪名利雙收,往後業績獲得大幅成長。在巴菲特攜手比亞迪之前,巴菲特旗艦企業波克夏(Berkshire Hathaway)的副董事長孟格(Charlie Munger),曾向巴菲特形容王傳福是「愛迪生和比爾蓋茲的混合體」,「他(王傳福)可以像愛迪生那樣解決技術問題,同時又可以像比爾蓋茲那樣解決企業管理上的問題」。
時至今日,王傳福早已成為大陸富豪榜的常客。在他強悍迅猛的推動下,比亞迪的新能源汽車事業超前同業,車用電池僅次於「寧王」寧德時代,居大陸第二。比亞迪旗下最新的高檔電動車品牌「仰望」,也將於2023年1月5日舉行發表會。
對此,王傳福稍早在比亞迪年度股東大會曾經表示,全球電動化的進程正在加速,「現在不是大魚吃小魚,而是快魚吃慢魚,只有在快的過程中才能超車」。
發表意見
當您使用本網站留言服務時,視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。若您是中華民國以外之使用者,並同意遵守所屬國家或地域之法令。
您同意並保證不得利用本留言服務從事侵害本公司或他人權益及相關違法或未經本公司事前同意之行為(以下簡稱禁止行為),否則您除應自負文責外,並同意本公司逕行移除或修訂您的留言內容或限制您的留言權利或封鎖您的帳號,絕無異議。前述禁止之行為,包括但不限於: