高雄港今年無畏疫情肆虐、烏俄戰爭、歐美塞港、以及船期嚴重延誤影響,在多元化業務經營下,2022年營收預計達80.21億元,比2021年同期成長6.83%,2023年除了港務核心項目,也將積極協助長榮公司整備第七貨櫃中心第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地、國際郵輪2023年3月重新到港,辦理高雄港旅運中心辦公及商業空間招商進駐作業、以及辦理大港倉二期招商作業。
台灣港務公司董事長李賢義30日表示,雖然在貨櫃業務量方面,2022年全年受供應鏈危機及需求減緩等因素干擾下,預估2022年全年高雄港貨櫃裝卸量僅為945到950萬TEU(20呎標準貨櫃),比2021年減少約35到40萬TEU,減幅約3.7%到4.2%。
但,他說,在高雄港務分公司的努力經營下,2022年仍展現多元化經營實績,包括為了提升高雄港貨櫃碼頭營運效率,改善航商業者後線場地不足,積極佈局高雄港貨櫃碼頭重配置,2022年1月就與萬海航運公司完成簽約,俟長榮海運公司搬遷至第七貨櫃中心後,由萬海公司進駐經營第五貨櫃中心79至81號碼頭。
在配合政府離岸風電政策,協助推動離岸風電國產化的目標方面,特別將洲際一期後線34公頃倉儲物流用地,調整為離岸風電發展基地,2022年3月成功招商,由華新麗華公司及銘榮元新能源公司完成簽約進駐,預計經營海底電纜與水下基礎組裝等業務。
此外,為了提升高雄港船舶加油服務業務品質,也於2022年底完成高雄港洲際二期碼頭S17碼頭及S16、S17後線土地與油駁碼頭約10公頃用地招商案,順利引進業者投資興建油品儲槽與附屬設施,完工後將增加高雄港區船舶加油及油品儲轉等業務。
李賢義表示,港務公司也積極打造水岸觀光環境,2022年初完成倉7至10庫及其周邊場地占地約0.6公頃,以餐飲、運動休閒及觀光產業等空間配置,成功吸引了25家廠商及70個品牌進駐,尤其,2022年台灣設計展期間,整個蓬萊港區參觀民眾突破600萬人次。還有愛河灣遊艇碼頭A區,亞果公司已於2022年12月正式營運,提供87席遊艇泊位,將帶動高雄遊艇休憩產業的蓬勃發展。
他說,在附屬港部份,也展現傲人成果,其中,台南安平港2022年除自由貿易區事業穩定成長外,也加入離岸風電業務,2022年新增2家風電業者簽約進駐,未來將持續推動風電相關產業進駐,觀光遊憩方面,持續辦理水岸規劃發展及招商。
嘉義布袋港2022年3月打造新旅客服務中心後,已超過38萬旅客人次造訪,後續將積極籌辦多項設施改善工程和招商引資,而澎湖港馬公港埠大樓旅館部2022年完成招商簽約,同時,配合跳島旅遊計畫,進行郵輪碼頭延建及多項客運服務設施優化工程等。
展望2023年,李賢義表示,高雄港務分公司將在3領域,繼續努力拚佳績,包括積極協助長榮公司整備第七貨櫃中心第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地,預計2023年5月即可啟動第一期營運作業,這是高雄港與航商業者合作的典範,共同持續深耕高雄港作為東亞地區轉運基地,來鞏固高雄港貨櫃樞紐港地位。
配合政府「亞洲新灣區5G AIoT創新園區」政策,及解封後國門開啟,國際郵輪於2023年3月重新到港,辦理高雄港旅運中心辦公及商業空間招商進駐作業,同時,延續大港倉一期開發成果,2023年辦理大港倉二期(倉4-1A庫、倉6庫、保養棚、加油站及倉4空地)的招商作業,結合大港倉一期及大港橋串聯駁二、蓬萊兩端區域,以加速水岸空間整體發展。
高雄港務分公司總經理王錦榮表示,高雄港除了持續專注於港埠核心業務,也將積極擴增自由貿易港區範圍,增加多元產業進駐港區,以提高雄港貨物量能與國際競爭力,並協助航商業者深耕高雄港,並與航港產業夥伴攜手共進、永續共榮,邁向多贏新局面。
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