陽明50周年大喜 董座沒說的這些事...除1月運價調漲失敗 航海王還有兩大利空罩頂

陽明昨（28）日舉行成立50周年慶祝大會，雖董事長鄭貞茂喊祭「3力」，樂看經濟發展，貨櫃海運市況明年第2季好轉、下半年見曙光，卻遭前董座謝志堅打臉，認為明年前景不樂觀，明年美國線貨量增長有限，同時業界也傳出，美國線漲價行動失敗，陽明除坦承農曆年前小旺季失靈，並已跟進歐洲、日韓等同業，1月暫不調漲美國線運價。

陽明50周年慶活動昨盛大登場，除總統蔡英文錄影祝賀，交通部長王國材、外交部政務次長蔡明彥及海內外合資、策略聯盟夥伴、客戶、供應商與國內金融機構等貴賓出席。

鄭貞茂表示，貨櫃航運產業與全球經貿景氣高度關聯，正朝「存在、改變、影響力」等3大方向努力，因應變局、邁向永續，但認為第4季運價雖快速滑落，但耐心正面看待未來經濟發展，估明年第2季慢慢變好，下半年看見曙光。

但《經濟日報》卻指，與會海運業者多認為，明年貨櫃海運前景並不樂觀，其中，謝志堅對明年海運業展望保守，尤其是俄烏戰爭究竟何時結束，若戰爭結束，石油、天然氣價格下降，通膨問題有解，消費力道才會回升。

陽明前董座謝志堅認為，美國貨量增長有限，且新船大量下水，明年海運展望保守

謝志堅日前曾表示，若聖誕銷售有好成績，可能美國進口商會開始下訂單，但因為少2020、2021年美國政府撒出的5兆美元的救濟金，預估貨量增長有限，且船公司最大的問題是明年預估船噸增幅遠高於貨噸增幅，後續營運表現，要看船公司的控艙能力而定。

陽明總經理杜書勤分析，明年海運市場利多及利空都有，第1季、第2季經濟通膨的不確定因素高，下半年全球海運市場的表現雖可期待，但主要得看美國庫存消耗、天氣轉暖，若能源價格緩解，各國經濟政策調整，物流需求量也會升溫。

《東森新聞雲》則報導，除歐洲、韓日船商凍漲1月歐美線運價，陽明也決定跟進，陽明高階坦承，大陸解封後確診人數暴增，已經打亂農曆年前小旺季。

另外，《中國航務週刊》則引用國際監測專業機構Container xChange的最新報告，指出貨櫃運價明年將續跌，且市場供過於求嚴重，船商只能繼續停班、減少運力，市場面臨巨大波動；另1家航運諮詢機構Sea-Intelligence也分析，農曆春節期間，市場運力會大幅過剩，明年恐陷入新一輪價格戰。