促TOD發展 高雄修法提高法定容積30％法源

為了促進TOD發展及創造高雄更友善投資環境，高雄市政府都發局完成「都市計畫法高雄市施行細則」，26日公告生效的修訂內容，包括結合TOD運輸導向發展，可提高法定容積30％的法源，危老都更、捷運開發、增額容積或容積移轉的基地，予以放寬建築物高度比，讓設計更有彈性且開發更具效益，並新增社福設施可設置於文教區、幼兒園與銀行可設置於甲乙種工業區。

高雄都發局26日表示，該局修訂「都市計畫法高雄市施行細則」，歷經兩次預告修正，經內政部核轉行政院111年12月12日准予備案，26日公告施行生效。

都發局說，此次修法有四大重點，包括結合TOD運輸導向發展，可提高法定容積30％的法源，危老都更、捷運開發、增額容積或容積移轉的基地，予以放寬建築物高度比，讓設計更有彈性且開發更具效益。

此外，配合都市更新條例，明訂自擬細部計畫門檻，另，因應少子化、人口老化及產業發展需求，新增社福設施可設置於文教區、幼兒園與銀行可設置於甲乙種工業區。

都發局指出，高市府基於鼓勵TOD運輸導向發展，場站半徑500公尺範圍，得循都市計畫程序提高法定容積的30％，未來，透過都市計畫說明書，明訂執行細節，將再進行都市計畫公開展覽及審議等程序，捷運黃線場站週邊土地將可受惠適用，且基於信賴保護原則，現行增額容積實施（含環狀輕軌及鐵路地下化鳳山計畫）、以及容積移轉實施範圍（含捷運紅、橘線、台鐵捷運化車站等），不受影響。

該局表示，為了鼓勵高雄市都市更新、危老建築物改建、捷運聯合開發、增額容積、以及容積移轉案件的開發，可能受限於建築技術規則的建築物高度比等規定，致建築物無法充分規劃設計利用的狀況，影響建築物重建意願，因此，此次修法將臨8公尺以上道路的建築基地，其建築物高度比適度放寬至路心1比5，且申請人也可依原建築技術規則建築設計施工編第164條規定，擇優申請檢討，讓設計更有彈性且開發更具效益。

高雄都發局指出，此次修法也配合都市更新條例，明訂都市計畫自擬或變更細部計畫門檻，如屬於自行劃定更新單元者，只要私有所有權人4/5、其面積4/5以上同意，就可以提出自擬或變更細部計畫，以因應都市更新的需要。

另，為了因應少子化、人口老化，部分私校在退場前後，有活化的需要，可設置社福設施，而配合產業發展並建構勞工友善環境，也增加幼兒園與銀行可設置於甲乙種工業區。