新台幣匯率11月狂升,前三季賺飽匯兌利益的AM(售後維修)汽車零件族群,11月認列匯損回吐,侵蝕第四季傳統旺季獲利表現。所幸去年基期偏低,AM族群單月獲利仍維持正成長,加上前三季獲利大增積攢夠多,全年獲利不僅確定能較去年成長,並回升至2020年疫情爆發前的高水準。

東陽(1319)自結11月稅前盈餘9,289萬元、年增17.84%,獲利為今年2月以來單月新低,其中11月認列匯兌損失達1.36億元。

東陽累計前11月稅前盈餘25.14億元、年增2.5倍,每股稅前淨利4.34元,創2018年以來同期新高。

法人指出,去年美元匯率疲弱,導致新台幣兌美元匯率大幅升值至27元,年初起新台幣重貶,兌美元匯率一度貶破32.5元,讓外銷導向的AM汽車零件族群爽賺匯兌收益,加上今年度AM零件市場需求旺盛,業者獲利普遍繳出較去年大幅成長的成績單。

然11月起新台幣匯率出現戲劇性轉折,突然由貶轉升,且升勢兇猛,兌美元匯率從月初的32.5元,一路升到逼近31元水準,單月升值幅度高達4%,讓AM汽車零件業者單月匯兌損失暴增。

尤其第四季進入AM汽車零件傳統出貨旺季,營收明顯增加下,也加大了匯兌損失的認列金額。以最大零件業者東陽為例,單月認列匯損1.36億元,比單月稅前淨利0.9億元還多,法人觀察,其他AM零件業者11月也難逃匯損。

所幸去年第四季基期偏低,即使11月有匯損,影響旺季獲利成長力道,但由於前三季獲利大幅成長奠基下,法人看好AM汽車零件族群全年獲利應可明顯優於去年。

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