福特汽車11月美國電動車銷售量超越現代汽車,成為全美市占第二的電動車製造商,儘管與市場龍頭特斯拉相比依舊落差一大截。

福特公布今年11月一共在美國賣出14.6萬台新車,較去年同期減少7.8%,但11月電動車銷售量達到6,255台,較去年同期增加1倍以上,比電動車產業成長速度還快1倍。

今年至11月為止,福特一共在美國賣出5.4萬台全電動車,超越現代汽車美國電動車銷售量,使福特在美國電動車市場拿下7.4%市占率,與去年同期的5.7%相比成長顯著。

現代汽車公布,今年至11月為止在美國賣出的鋰電池及燃料電池車總計5.4萬台,但因電動車銷售量將燃料電池車排除在外,因此銷售量落後福特,將市占第二名的位置拱手讓人。

現代執行長張在勳近日受訪時表示,美國今年8月上路的《通膨削減法案》規定只有在北美生產的電動車才能獲得每台最高7,500美元的減稅優惠,造成現代汽車在美國電動車買氣銳減。他坦言新法規為現代汽車帶來「嚴重問題」。

目前為止特斯拉依舊穩坐美國電動車市場龍頭寶座。特斯拉雖未公布區域市場銷售量,但標普全球移動資料顯示今年1到9月美國電動車銷售量超過52.5萬台,其中34萬台來自特斯拉,依此推算特斯拉美國市占率約65%。

特斯拉在美國市占率雖大幅領先第二名福特,但與去年同期的79%相比不增反減,可見美國電動車市場競爭日漸激烈。

福特雖達成執行長法利(Jim Farley)立下的目標,在明年之前搶下美國電動車市占率第二名,但激烈市場競爭難保福特能繼續維持目標。

通用汽車執行長巴拉(Mary Barra)先前已發下豪語,要在2050年中前超越特斯拉成為美國電動車銷售一哥,儘管今年至9月為止通用美國電動車銷售量不到2.3萬台。

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