SCFI連24崩 貨櫃3雄救星來了！這條主力航線運價竟敢喊漲

上海航交所貨櫃運價指數SCFI連24周下跌，12月首周續跌4.76％至1171.36點，距年初高點下跌77％，但船商加大力度控艙，近3周跌幅收斂，除歐洲、地中海線單周跌幅都在2％內，甚至傳出受惠控艙效應浮現，海運聯盟旗下部分船公司，有意在12月中旬到農曆過年前，微幅調漲運價。

由於歐洲線貨量自11月底開始增加，《工商時報》報導，農曆年前的歐洲線運價，有機會止穩或小漲，但航商仍提醒，農曆年後亞洲生產基地陸續開工，貨量若不足以支撐，運價仍會修正，預估明年第1季運價可能區間震盪，呈現小漲小跌局面。

相較歐洲線或有機會提前止穩，目前美國線需求仍弱，貨少船多的美西線、有利可圖的美東線，本周報價各跌3.94％、7.29％。其中，美東線每FEU(40呎櫃)現貨價約3000美元，仍高出成本價約1000美元，是目前最有賺頭的航線。

航商表示，通膨壓抑購買力，加上庫存消化耗時，製造業、零售業拉貨保守，不少貨主已將簽約時間延到明年過年後，預期美西線、美東線在農曆年前的傳統小旺季，可能落空。

本土投顧日前則指，目前運價已回到疫前水準，加上明年換約時長約價將大幅修正，以及高油價、下水新船多等2不利因素，船公司獲利將大減，估淡季至少持續到明年3月，貨櫃3雄明年首季獲利有跳水隱憂。